За автомобили има специални комбинирани устройства (тестери или мултиметри), предназначени за измервания на части от автомобилно електрическо оборудване. С помощта на такива устройства можете да измервате броя на оборотите на двигателя, ъгъла на затворено състояние на контактите и напреженията до 20 V. При измерване на съпротивлението обикновено се използва диапазонът от килоома, т.е. от 1 до 1000 kOhm.
Освен това има инструменти за измерване на електрически и електронни части. Те позволяват точни измервания както на малки (Ohm), така и на големи (megaOhm) съпротивления, както и на напрежения, което често е необходимо за части от електронни системи.
Ако трябва само да проверите дали има напрежение или не, тогава за това има проста контролна (pro- * proch) лампа (A). Това се използва само за тези цели, които нямат електронни части. Електронните ятали реагират много чувствително на големи токове. В някои случаи те могат да се повредят дори когато е свързана тестова лампа.
Внимание: За тестване на електронни части (транзистори, диоди, управляващи блокове) е необходима сонда за напрежение с високо съпротивление (V). Работи по същия начин като тестовата лампа, но не уврежда електронните части и е подходяща за всякакви тестови работи.
Техника на измерване
Измерване на напрежението
Напрежението може да се провери с обикновена тестова лампа или тестер за напрежение, но в този случай можете само да разберете дали изобщо има напрежение или не. За определяне на напрежението е необходим волтметър.
На първо място, трябва да определите обхвата на измереното напрежение. Напреженията в колата обикновено не надвишават 14 V. Изключение е системата за запалване: напрежението в нея може да достигне до 30 000 V. Такива напрежения се измерват само със специални устройства.
Когато използвате тестер, който не е специално проектиран за измервания на автомобил, трябва да го превключите в диапазона за измерване на постоянно напрежение (означава се DCV, а ACV означава променливо напрежение). След това се избира границата на измерване. Тъй като напрежението в автомобила не надвишава 14 V (с изключение на системата за запалване), тогава можете уверено да изберете границата на измерване с горна граница от 15 до 20 (25) V. Ако е известно със сигурност, че измереното напрежение ще бъде по-малко (например около 2 V), можете да преминете към по-ниска граница на измерване, което ще увеличи точността на измерване. Ако измереното напрежение е по-голямо от допустимата граница на измерване, тогава измервателното устройство може да бъде деактивирано.
Свържете проводниците на устройството в съответствие с фигурата успоредно на текущия потребител. В този случай червеният проводник е свързан към проводника, идващ от положителния (положителен) контакт на акумулатора, а черният проводник е свързан към заземяващия проводник или към земята на тялото или на двигателя.
Пример за измерване
Ако двигателят не стартира, защото стартерът се върти твърде бавно, тогава трябва да проверите напрежението на акумулатора, докато стартерът работи. За да направите това, свържете червения проводник на волтметъра (тестера) към положителния извод на батерията. И черният проводник - към "масата" на колата. При включен стартер измерете напрежението. Ако е по-малко от 10 V (при температура на батерията около +20°C), тогава трябва да проверите батерията и, ако е необходимо, да я презаредите.
Текущо измерване
Такова измерване рядко се изисква в автомобил, но все пак понякога е необходимо, например в случай на саморазреждане на акумулатор. За да направите това, имате нужда от амперметър или тестер. Преди да измерите тока, трябва да изберете границата на измерване. Ако изчислената стойност на тока не е известна, тогава трябва да се зададе максимална граница и след това, ако е необходимо, да се свържат долни граници на измерване.
За да измерите силата на тока, трябва да прекъснете токовата верига и да включите амперметъра (тестера) в това прекъсване на веригата. За да направите това, например, изключете щепсела и свържете червения проводник на амперметъра (+) към проводника под напрежение. Свържете черния проводник (-) към клемата, към която обикновено пасва изключеният токопроводящ проводник. Заземителният контакт между щепсела и консуматора е снабден с допълнителен проводник.
Внимание: В никакъв случай не измервайте тока в проводниците, отиващи към стартера (консумацията на ток е около 150 A) или към подгревните свещи на дизелов двигател (токът е около 60 A) с обикновен амперметър. Такива болкоуспокояващи токове незабавно ще изведат едно обикновено устройство от действие. В цеховете за измерване на такива токове се използват амперметри с безконтактни скоби, работещи на принципа на индукция.
Измерване на съпротивление
Преди да измерите съпротивлението, е задължително да се уверите, че частта, към която ще бъде свързан омметърът, не е под напрежение. Преди да изключите щепсела, винаги изключвайте запалването, разкачете кабела или извадете целия модул или разкачете акумулатора. В противен случай омметърът (тестерът) може да се повреди.
Омметърът е свързан към два контакта на текущия консуматор или към два края на проводника. В този случай полярността на свързване на омметъра (+/-) към контактите няма значение.
Измерването на съпротивлението в автомобил се извършва главно в два случая:
- 1. Проверка на съпротивлението или друга част, включена в веригата за захранване на ток.
- 2. Проверка за контакт в електрически проводник, превключвател или нагревателна намотка.
Това проверява дали електрическият проводник в колата е счупен и поради това някое електрическо устройство не работи. За измервания към краищата на проводника или частта, която се тества, е свързан омметър. Ако съпротивлението е около 0 Ohm, тогава има контакт, т.е. жицата е наред. Когато се счупи, омметърът ще покаже безкрайност.