Предпазни мерки
Ако не се спазват следните предпазни мерки, съществува опасност от разлив на електролит. Освен това съществува риск от експлозия на батерията или повреда на електрически компоненти.
Не се навеждайте над акумулатора - електролитът изгаря.
При стартиране на двигателя не използвайте открит пламък и не пушете близо до акумулатора, т.к. от него могат да излязат запалими газове.
Уверете се, че допълнителните проводници не са повредени от движещи се части като вентилатор.
Напречното сечение на спомагателните кабели за стартиране на бензинови двигатели до 2,5 литра трябва да бъде най-малко 16 mm2 (диаметър около 5 mm). За дизелови двигатели или бензинови двигатели с работен обем над 2,5 литра - минимум 5 mm2. Напречното сечение на проводниците обикновено е посочено на опаковката им. При закупуване на проводници е по-добре да купувате проводници с напречно сечение 25 мм2, т.к. те са по-универсални.
И двете батерии трябва да са оценени за 12V.
Разредена батерия може да замръзне вече при -10°C. Замразените батерии трябва да се размразят преди свързване на допълнителни проводници.
Разредената батерия трябва да бъде правилно свързана към бордовата мрежа.
Проверете нивото на електролита в разредената батерия, долейте дестилирана вода, ако е необходимо.
Автомобилите не трябва да влизат в контакт помежду си, в противен случай при свързване на положителните контакти на акумулатора ток веднага ще потече.
Задействайте ръчната спирачка и на двете превозни средства. Скоростната кутия трябва да е в неутрално положение, селекторът на автоматичната трансмисия трябва да е в положение "P".
Изключете всички текущи консуматори.
Двигателят на автомобила със зареден акумулатор трябва да работи на празен ход по време на процеса на стартиране. Това предотвратява повреда на генератора поради скокове на напрежение.
Свържете допълнителните проводници в следния ред:
1. Свържете червения проводник към положителния извод на разредената батерия (A).
2. Свържете другия край на червения проводник към положителния извод на заредената батерия (B).
3. Свържете черния проводник към отрицателната клема на заредената батерия.
4. Свържете другия край на черния проводник към добра маса (X) на автомобила с изтощен акумулатор, за предпочитане към частите на цилиндровия блок. Не свързвайте проводника към отрицателната клема на разредена батерия, в противен случай тя може да експлодира, ако бъде искра от експлозивния газ.
Внимание! Скобите на спомагателните проводници и свързаните проводници не трябва да се допират, а контактите на "положителния" проводник не трябва да влизат в контакт със "земя" - може да се получи късо съединение.
Стартирайте двигателя на автомобила със зареден акумулатор и го оставете да работи на празен ход. При стартиране на двигателя на автомобила с разреден акумулатор не включвайте стартера за повече от 10 секунди, т.к. поради високата консумация на ток, контактите и проводниците се нагряват. Между опитите за стартиране трябва да направите почивка от 30 секунди, за да се охладите.
След стартиране изключете допълнителните проводници в обратен ред, т.е. първо черен проводник, след това червен.