- 1. Подпрете колата отпред. Включете пета предавка, затегнете ръчната спирачка. Завъртете окачното предно колело. В този случай коляновият вал на двигателя също ще се върти. За завъртане на волана е необходим асистент.
- 2. Паркирайте колата на равна повърхност. Включете пета предавка. Завъртете колата напред или назад.
- 3. Завъртете коляновия вал на централния болт на амортизатора на вибрациите (ролка) с помощта на главата на гнездото. Предварително поставете скоростната кутия в неутрално положение.
Внимание: Не завивайте двигателя с болта на зъбното колело на разпределителния вал, тъй като това може да претовари зъбния ремък.
Завъртете коляновия вал, докато удълженият отвор в зъбното колело на инжекционната помпа се окаже отгоре в позиция A.
Завъртете коляновия вал на около 30° в обратна посока (позиция B).
За точно регулиране на положението на TDC на коляновия вал е необходим специален регулиращ щифт. В екстремни случаи можете да го направите сами, като се ръководите от снимката.
Развийте винта на тапата на цилиндровия блок (стрелка). Намира се в предната част на двигателя между инжекционната помпа и алтернатора.
Поставете регулиращия щифт в отвора.
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка с гаечен ключ, докато опре върху регулиращия щифт. В този случай коляновият вал ще бъде точно в позиция TDC.
Поставете щифта за установяване на разпределителния вал или подходящ прът с диаметър 6 mm.
Поставете фиксиращия щифт на инжекционната помпа. Това изисква специален щифт или прът с диаметър 9,5 мм.
Разхлабете болта на обтегача на зъбния ремък (E). Натиснете обтегача от зъбния ремък (A) и затегнете болта обратно. Този болт изисква специален ключ.
Внимание: Ако е била използвана голяма сила за развиване на болта или е използвано длето, болтът и обтегачът трябва да се сменят. В противен случай обтегачът може скоро да се повреди, което да доведе до сериозни повреди на двигателя. (C - държач за маслен филтър).
Разхлабете болта на обтегача на зъбния ремък (D). Натиснете обтегача от зъбния ремък (B) и затегнете болта обратно.
Разхлабете четирите монтажни болта на зъбното колело на разпределителния вал, така че зъбното колело да се движи свободно вътре в удължените отвори.
Разхлабете трите болта, закрепващи зъбното колело на инжекционната помпа, така че да се движи свободно в удължените отвори. О Свалете двата зъбни ремъка. Двигателят не трябва да се върти след отстраняване на зъбния ремък на разпределителния вал, в противен случай клапаните и буталата могат да се повредят.
Завъртете обтегача на колана и междинното зъбно колело, проверете за пукнатини, драскотини или други повреди и сменете частите, ако е необходимо. Проверете лагера за лекота на движение, захващане и при високи скорости за прекомерен шум и го сменете, ако е необходимо. Проверете пластмасовото междинно зъбно колело за износване на зъбите (средният размер е по-малък от размера на ръба) и го сменете, ако е необходимо.