Бобината на запалването се проверява с омметър.
Изключете запалването.
Двигател 1.25/1.4L: Отстранете шестте болта и капака на двигателя.
Забележка: При 1,3-литров двигател запалителната бобина е разположена от задната страна на блока на цилиндъра.
Проверка
Изключете всичките четири високоволтови проводника от запалителната бобина, като компресирате двата закрепващи щифта на всеки щепсел.
Проверете съпротивлението на първичната намотка: за да направите това, извадете щепсела, като натиснете металната скоба.
Илюстрацията показва щепсела (1) на запалителната бобина. Свържете омметър към съответните клеми на бобината за запалване и измерете съпротивлението на свой ред между следните клеми:
- между щифтове 1 и 2;
- между щифтове 3 и 2.
Стойността на съпротивлението и за двете измервания (съпротивление на първичните намотки на бобините за запалване) е 0,4 - 0,6 Ohm.
Ако стойността е сериозно различна от посочените стойности, сменете запалителната бобина.
Забележка: Съпротивлението на вторичната намотка (между контакта на свещта и земята) не се измерва.
Смяна на бобината за запалване
Разхлабете монтажните болтове и свалете запалителната бобина. О Поставете нова бобина за запалване, затегнете болтовете до 6 Nm, включете страничния щепсел.
Поставете проводниците за високо напрежение върху бобината за запалване, като се уверите, че фиксиращите зъбчета щракват на мястото си.
Забележка: Втулките на запалителната бобина са номерирани от 1 до 4. Проводниците трябва да бъдат монтирани в правилния ред: 1-3-4-2 (1.3L двигател: 1-2-4 -3) . Първият цилиндър е до клиновия ремък.
1.25/1.4L двигател: Монтирайте капака на двигателя и го закрепете с шест болта.