Схема на системата за управление на двигателя EEC-V
1. EEC-V модул; 2. Горивна помпа; 3. Реле на горивната помпа; 4. Горивен филтър; 3. Клапан за управление на режим на празен ход; 6. Разходомер за въздух; 7. Въздушен филтър; 8. Регулатор на налягането на горивото; 9. Гориворазпределителна тръба; 10. Сензор за положение на дроселната клапа; 11. Сензор за температура на входящия въздух; 12. Дюза; 13. Сензор за положение на разпределителния вал; 14. Капацитет (акумулатор) с активен въглен; 15. Почистващ електромагнитен клапан; 16. Запалителна бобина; 17. Акумулаторна батерия; 19. Сензор за температура на охлаждащата течност; 20. Ламбда сонда (кислороден сензор); 21. Сензор за скорост на коляновия вал; 22. Силово реле; 23. Превключвател за налягане на усилвателя на волана; 24. Съединител на компресора на климатика; 27. Диагностичен щепсел за диагностичен инструмент; 28. Превключвател за подаване на гориво; 30. Електронен вакуум регулатор; 31. Клапан за рециркулация на отработените газове; 32. Преобразувател на разлика в налягането; 34. Към всмукателния колектор; 37. Изключване на климатика/вентилатора на радиатора; 38. Управление на автоматична скоростна кутия.
Забележка: Тук са изброени само части, инсталирани в превозното средство.
Системите за запалване и впръскване на гориво се управляват от системата за управление на двигателя, обозначена EEC-V. Тази глава се занимава основно със системата за впръскване.
Предимствата на системата за впръскване на бензин в сравнение с конвенционалния карбуратор са както следва:
Прецизно отмерено количество гориво във всеки режим на работа на двигателя, което осигурява нисък разход на гориво при добра работа на двигателя.
Намалени емисии на токсични вещества благодарение на прецизното дозиране на гориво и катализатор с ламбда контрол.
Самодиагностика на инжекционната система и бързо откриване на неизправности.
Блокът за управление е оборудван с модул за памет за грешки. Ако по време на работа възникнат неизправности на системите за запалване и впръскване на гориво, техните кодове се съхраняват в блока с памет. Ако системата за впръскване или двигателят не работят правилно, сервиз може да извърши отстраняване на неизправности.
Внимание: Ако проводниците от батерията бъдат изключени, данните в блока ще бъдат изтрити.
Инжекционната система се състои от надеждни части и практически не се нуждае от поддръжка, само въздушните и горивните филтри се сменят по време на поддръжката. Необходимите настройки и ремонти трябва да се извършват само с помощта на сложни и скъпи измервателни уреди, така че тези роботи трябва да се произвеждат в сервиз.
Внимание: При работа по инжекционната система трябва да се спазват изискванията за чистота на горивната система, както и правилата за безопасност при работа по запалителната система.