Премахване
Изключете отрицателния кабел от акумулатора при изключено запалване.
Това ще изтрие данните от електронните памети. Вижте инструкциите в глава "Електрическо оборудване".
Освободете налягането на горивото. За да направите това, в сервизите се монтира специално устройство на клапана (свалете капачката на клапана) на тръбата за разпределение на горивото. След това внимателно отворете крана, за да облекчите налягането. Извадете крана и поставете защитната капачка.
Ако няма специален кран, издърпайте горивопровода от горивния филтър.
Отстранете щепсела (1) и развийте вентила за управление на въздуха на празен ход (2).
Откачете кабела на газта от лоста на газта от опората.
Развийте един болт и отстранете закрепването на опората за "газ".
Отстранете резонатора на входящия въздух.
Изключете маркуча за подаване на въздух между корпуса на въздушния филтър и всмукателната тръба, за да направите това, освободете двете скоби.
Отстранете маркучите за обезвъздушаване на картера.
Извадете свещите на свещите, откачете високоволтовите проводници от водачите.
Изключете щепсела на потенциометъра от тялото на дросела.
Разхлабете болтовете на кабелния сноп на инжектора. Изключете щепсела на кабелния сноп.
Издърпайте вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото. Ако е необходимо, свалете регулатора на налягането, за което развийте двата болта и издърпайте регулатора на разпределителната тръба с отвертка.
Развийте двата болта, закрепващи тръбата на разпределителя на горивото.
Извадете болта на горивопровода от държача на главата на цилиндъра.
Стиснете страничните зъбци на бързите съединители на горивопровода и издърпайте горивните тръбопроводи. В този случай трябва да поставите дебел парцал и да съберете полученото гориво.
Забележка: Бързите съединители са маркирани, за да се избегне объркване при отстраняване.
Издърпайте тръбата за разпределение на горивото заедно с инжекторите от всмукателната тръба. Дюзите са включени.
Издърпайте страничните крепежни елементи и извадете дюзите.
Инсталиране
Сменете всички о-пръстени. За да улесните монтажа, смажете пръстените с чисто двигателно масло.
Натиснете инжекторите с тръбата за разпределение на горивото равномерно във всмукателната тръба и поставете монтажните скоби отстрани.
Поставете маркучите за връщане и захранване на горивото върху разпределителната тръба.
Монтирайте и завийте държача на горивната тръба.
Свържете вакуумния маркуч към регулатора на налягането на горивото.
Свържете и завийте снопа на инжектора.
Поставете щепселите на инжекторите.
Натиснете щепсела в тялото на дросела.
Свържете маркучите за вентилация на картера.
Поставете свещите върху свещите, поставете високоволтовите проводници и ги фиксирайте в държачите. Проводниците са маркирани с номера от 1 до 4. Проводниците трябва да бъдат монтирани в съответните цилиндри. Първият цилиндър се намира откъм страната на клиновия ремък на двигателя [вдясно, когато се гледа в посоката на движение).
Монтирайте резонатора на входящия въздух.
Инсталирайте вентила за управление на въздуха за обороти на празен ход, поставете щепсела.
Монтирайте кабела на дроселната клапа, поставете връзката на дроселната клапа и я регулирайте.
Свържете отрицателния кабел към батерията, настройте часовника, въведете кодовете.
Специално за двигатели 1.25/1.4l
Забележка: Това описва само разликите, на които трябва да обърнете внимание, когато премахвате инжекторите.
Предупреждение: Опасност от пожар, пушенето забранено! Горивната система е под налягане, обезвъздушете налягането на горивото с помощта на специален изпускателен кран на вентила на разпределителната тръба. Съберете изтичащото гориво с парцал. Ако няма кран, издърпайте горивопровода от филтъра.
Издърпайте вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото. Разхлабете двата винта и свалете регулатора.
Извадете средния капак на кабелния сноп на инжектора и отстранете маркуча за вентилация на картера от главата на цилиндъра.
Извадете щепселите от инжекторите.
Развийте два болта и издърпайте инжекторите.
Винаги сменяйте О-пръстените на инжекторите. За да улесните монтажа, смажете О-пръстените с чисто двигателно масло.