Налягането в горивната система се освобождава от само себе си, без да се развиват горивните тръбопроводи, когато двигателят не работи няколко часа.
Преди ремонт, настройка и отстраняване на неизправности е необходимо да се разпита модула за памет на кодовете за грешка и да се провери херметичността на вакуумните връзки и липсата на течове на въздух.
Използвайте само винтови скоби.
За пълната работа на електрическите части е необходимо напрежение от най-малко 11,5 V.
Ако двигателят, след диагностициране на неизправности при ремонт или проверка на части, стартира само за кратко време и след това спре, може да се окаже, че имобилайзерът в блока за управление на двигателя е блокиран. След това блокът за самодиагностика трябва да бъде разпитан, ако е необходимо, контролният блок се проверява (през май terskoy).