Премахване
Изключете отрицателния кабел от акумулатора при изключено запалване. Това ще изтрие данни от блоковете на електронната памет, например радиокодове. Виж гл. "Електрическо оборудване".
Ако е така, свалете долния капак на двигателното отделение. О Източете моторното масло.
Отстранете предната изпускателна тръба.
Развийте двата крепежни елемента на масления съд към фланеца на скоростната кутия.
Развийте болтовете и извадете картера от блока на цилиндъра (1,3 л двигател - 18 болта, 1,25 / 1,4 л двигател - 13 болта, дизел - 14 болта).
Издърпайте масления съд надолу. Ако залепне, внимателно отстранете тигана с отвертка.
Инсталиране
Почистете масления съд отвътре.
Почистете уплътнителните повърхности на картера и цилиндровия блок със спирт - те трябва да са без мазнини и чисти.
1.3L двигател: Смажете маркираните зони с уплътнител.
Забележка: Болтовете на масления картер трябва да бъдат затегнати не по-късно от 20 минути след нанасяне на уплътнителя.
Монтирайте масления съд с ново уплътнение и затегнете болтовете му на ръка.
При свалена скоростна кутия подравнете картера със стоманена линийка, така че фланецът на скоростната кутия на блока на цилиндъра и масленият картер да са в една и съща равнина.
С монтирана скоростна кутия плъзнете палета до упора срещу корпуса на скоростната кутия.
Затегнете болтовете на масления картер на два хода:
- Стъпка 1: по азбучен ред със 7 Nm.
- Стъпка 2: в цифров ред с въртящ момент от 10 Nm.
Внимание: След като двигателят загрее, болтовете се затягат отново по азбучен ред.
Забележка: Стрелката сочи към скоростната кутия.
Напълнете с двигателно масло.
Монтирайте предната изпускателна тръба с каталитичен конвертор.
Спуснете колата.
Свържете отрицателния кабел към батерията. Настройте часовника, въведете необходимите кодове.
Загрейте двигателя за 15 минути и затегнете болтовете на картера до 10 Nm по азбучен ред.
Ако е така, свалете долния капак на двигателното отделение.
Специално за двигател 1,25/1,4 л
Забележка: Това описва само разликите, които трябва да имате предвид при премахването на масления съд.
Инсталиране
Смажете показаните зони с тънък слой уплътнител.
Внимание: Монтажът на уплътнението на маховика също трябва да бъде смазан с уплътнител (1).
Монтирайте масления съд така, че да се опира на фланеца на скоростната кутия, след това затегнете болтовете в показания ред на няколко прохода до въртящ момент от 20 Nm.
Специално за дизелов двигател
Забележка: Това са само разликите, които трябва да имате предвид, когато премахвате масления съд.
Оттегляне
Разхлабете монтажните болтове в долната част на автомобила, свалете капака на клиновия ремък и долния капак на зъбния ремък.
Изключете конектора на проводника на сензора за скорост на коляновия вал. Развийте сензора и го издърпайте от втулката на масления съд.
Инсталиране
Смажете уплътнителната повърхност на блока [цилиндърите на кръстовището на предния и задния капак с уплътнител.
Забележка: Болтовете на масления картер трябва да бъдат затегнати не по-късно от 20 минути след нанасяне на уплътнителя.
Монтирайте масления съд с ново уплътнение и завийте болтовете.
Закрепете масления съд с два болта в долната част на фланеца на скоростната кутия.
Затегнете леко всички винтове, т.е. въртящ момент 10 Nm. В този случай първо затегнете всички болтове, с изключение на ъгловите, обратно на часовниковата стрелка. След това затегнете четирите ъглови болта.
Поставете и завийте сензора за скорост на коляновия вал. Поставете щепсела на сензора - той трябва да щракне на мястото си.
Монтирайте капака на зъбния ремък и капака на клиновия ремък отдолу, фиксирайте ги с болтове. Напълнете с двигателно масло.