Забележка: Дизеловият двигател изисква манометър за компресия с повишени граници на измерване.
Налягането на компресия може да варира в зависимост от използвания манометър и оборотите на стартера. Налягането на компресия е 11-13 бара за бензинови двигатели и 20-25 бара за дизелови двигатели. По-информативна е разликата в компресията между отделните цилиндри.
Разликата в налягането между отделните цилиндри не трябва да надвишава 3,0 бара (за дизел - 5,0 бара). Ако един или повече цилиндри имат разлика в налягането над 3,0 бара в сравнение с останалите (5,0 бара за дизел), това показва дефектни клапани, износени бутални пръстени или отвори на цилиндъра. Ако се достигне границата на износване, двигателят трябва да бъде ремонтиран или напълно заменен.
За да проверите компресията, температурата на моторното масло трябва да бъде най-малко 30 ° C, т.е. двигателят трябва да е топъл.
Хлабината на клапана трябва да е правилна - коригирайте, ако е необходимо.
Бензинови двигатели
Изключете запалването.
Издърпайте релето на горивната помпа.
Стартирайте двигателя. Той ще стартира и спре, когато горивната помпа не подава гориво и няма налягане на горивото в системата. Тази мярка ще предотврати навлизането на неизгоряло гориво в двигателя и изпускателната система.
Изключете проводниците (1) и (2), ако има, от запалителната бобина.
Извадете запалителните свещи.
Завъртете малко двигателя със стартера, за да премахнете отлаганията и саждите от него.
Забележка: Трансмисията трябва да е в неутрално положение и ръчната спирачка трябва да е задействана.
В съответствие с инструкциите за експлоатация натиснете тестера за компресия в отвора на свещта или го завийте в отвора.
Асистентът трябва да натисне докрай педала "газ" и да го държи в това положение по време на всички измервания.
Завъртете двигателя на няколко оборота, докато манометърът за компресия покаже максималната стойност.
Проверете всички останали цилиндри по този начин и запишете получените стойности.
Накрая поставете запалителните свещи.
Инсталирайте релето на горивната помпа.
Внимание: Когато стартирате двигателя с отстранени щепселите на релето на горивната помпа/запалителна бобина, модулът за самодиагностика на системата за управление на двигателя ще съхранява кодове за проблеми. Кодовете за грешки трябва да бъдат изтрити в сервиз. Ако кодовете за грешки не бъдат изтрити, това няма да доведе до влошаване на работата на двигателя.
Дизелов двигател
Завъртете ключа за запалване в позиция "0".
Изключете електрическия проводник от спирателния клапан за горивото на инжекционната помпа.
Разкачете проводниците за подгревните свещи и ги подредете отделно.
Изключете проводниците от подгревните свещи и развийте подгревните свещи.
Завийте манометъра за компресия вместо подгревната свещ и включете стартера, докато манометърът спре да се повишава. Проверете всички цилиндри по този начин.
Поставете ключа за запалване в позиция "O".
Инсталирайте подгревни свещи.
Свържете проводниците към спирателния клапан за гориво и към подгревните свещи.