Забележка: тези автомобили са оборудвани с генератор 70A (при 12 V).
Демонтаж и монтаж
Внимание: когато акумулаторът е свързан, между каросерията и клемата "IN" може да възникне повреда. Това може да доведе до нараняване, пожар или повреда на електронните компоненти на автомобила. Когато демонтирате алтернатора, винаги изключвайте проводника от отрицателната клема на акумулатора.
1. Изключете проводника от отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.
2. Отстранете частите в реда, в който са номерирани на фигурата "Демонтаж и монтаж на генератора".
Демонтаж и монтаж на генератора.
1 - проводник от изхода "IN" генератор,
2 - съединител на генератора,
3 - задвижващ ремък на монтирани единици,
4 - генератор.
3. Монтажът на частите по време на монтажа се извършва в обратния ред на отстраняването.
4. Уверете се, че деформацията и напрежението на ремъка на алтернатора отговарят на номиналните стойности (Вижте Глава "Процедури за поддръжка и обща проверка и настройка").
Бележка за инсталиране на генератора
1. Леко затегнете гайката (А).
2. Затегнете закрепващата гайка (IN).
- Момент на затягане - 12-25 Nm
3. Регулирайте напрежението и деформацията на задвижващия ремък на аксесоарите чрез завъртане на регулиращия болт (СЪС).
4. Затегнете гайките (А и Б).
Проверка на МПС
1. Проверете индикатора за зареждане на батерията.
А) Уверете се, че батерията е напълно заредена.
b) Уверете се, че деформацията и напрежението на ремъка на алтернатора отговарят на номиналните стойности.
V) Завъртете ключа за запалване на позиция "ON" и проверете дали индикаторът за зареждане на батерията свети.
Ж) Ако това не се случи, проверете веригата между батерията, индикатора за зареждане на батерията и съответните клеми на електронния блок за управление. Ако е необходимо, сменете контролния блок.
д) Стартирайте двигателя и проверете дали индикаторът е изключен. Ако не стане, проверете за кодове за неизправности.
2. Проверете напрежението на клемите на генератора.
А) Уверете се, че батерията е напълно заредена.
b) Уверете се, че деформацията и напрежението на ремъка на алтернатора отговарят на номиналните стойности (Вижте Глава "Процедури за поддръжка и обща проверка и настройка").
V) Изключете всички електрически консуматори.
Ж) Завъртете ключа за запалване на позиция "START" и проверете дали алтернаторът се върти равномерно и не издава шум, докато двигателят работи.
д) Измерете напрежението между клемите на генератора.
Таблица. Проверка на напрежението на клемите на генератора
Ако напрежението не отговаря на описанието, поправете или сменете алтернатора.
3. Проверете тока на изходите на генератора.
А) Уверете се, че батерията е напълно заредена.
b) Уверете се, че деформацията и напрежението на ремъка на алтернатора отговарят на номиналните стойности (Вижте Глава "Процедури за поддръжка и обща проверка и настройка").
V) Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора.
Ж) Инсталирайте амперметър между клемата "IN" и скоба.
д) Свържете проводника към отрицателния извод на батерията.
д) Изключете всички електрически консуматори.
и) Стартирайте двигателя и задайте оборотите на двигателя на 2000-2500 об./мин.
ч) Измерете тока на изхода на генератора. Измерванията се правят на "горещ" двигател при температура на въздуха 20°C и напрежение на клемите на генератора 13,5 V.
Текуща сила:
- при 1000 об/мин - 0-55 А
- при 2000 об/мин - 0-70 А
И) Включете един след друг следните електрически консуматори:
- фарове;
- двигател на вентилатора на нагревателя;
- нагревател на задното стъкло.
Да се) Уверете се, че изходният ток "IN" генератор постепенно се увеличава. Ако токът не се увеличи, поправете или сменете алтернатора.