Забележка: Тези превозни средства са оборудвани със стартер от 2,2 kW.
Проверка на МПС
1. Уверете се, че батерията е напълно заредена.
2. Завъртете коляновия вал на стартер и се уверете, че стартерът работи на равни интервали, без външен шум.
3. Свържете волтметър и амперметър към стартера, както е показано.
4. Измерете напрежението и тока, докато стартерът работи.
- Номинално напрежение - 11 V
- Номинален ток - не повече от 130 A
Ако напрежението или токът не са правилни, поправете или сменете компонентите на стартера.
Демонтаж и монтаж
1. Отстранете тапицерията на двигателя.
2. Изключете проводника от отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.
3. Отстранете батерията и тавата на батерията.
4. Отстранете модула на горивния филтър, без да разкачвате маркучите, и го окачете настрани.
5. Преместете монтажната скоба на дросела настрани.
6. Отстранете частите в реда, в който са номерирани на фигурата.
1 - конектор "IN",
2 - конектор "S",
3 - стартер.
7. Монтирането на детайлите се извършва в последователност, връщане към отстраняването.
Проверка на работата на стартера
1. Проверка на прибиращата намотка на тяговото реле.
Свържете проводника от положителната клема на батерията към "S" стартер (А), и проводника от отрицателната клема към корпуса на стартера (маса), както е показано на фигурата. Уверете се, че предавката е извадена.
Ако задвижващата предавка не се разтяга, сменете модула на тяговото реле.
2. Проверете дали зъбното колело се връща.
А) Изключете проводника от контакта "М" стартер.
b) Свържете проводника от положителната клема на батерията към "М" стартер (А), и проводника от отрицателната клема към корпуса на стартера (маса), както е показано на фигурата. Удължете задвижващото зъбно колело с плоска отвертка и се уверете, че зъбното колело се връща в първоначалното си положение (включи се).
Сменете стартера, ако е необходимо.
3. Проверете хлабината на задвижващото зъбно колело.
А) Свържете проводника от положителната клема на батерията към "S" стартер (А), и проводника от отрицателната клема към корпуса на стартера (маса), както е показано на фигурата. Уверете се, че предавката е извадена.
Внимание: Не тествайте повече от десет секунди, в противен случай стартерът може да се повреди.
b) Проверете хлабината на предавката, когато задвижващата предавка е удължена.
- Номинална хлабина - 0 мм
Регулирайте хлабината с подложка, ако е необходимо (между тяговото реле и капака от страната на задвижването).