2. Почистете главата на цилиндъра.
А) Почистете повърхността на главата на цилиндровия блок от остатъците от облицовката.
Забележка: Внимавайте да не повредите повърхността.
b) Почистете повърхностите на горивните камери на главата на цилиндъра с телена четка, като премахнете всички останали въглеродни отлагания.
V) Почистете повърхността на главата на цилиндъра, свързваща се с повърхността на цилиндровия блок, като използвате мека четка и разтворител.
3. С помощта на проникващо багрило проверете за пукнатини в горивните камери, входните и изходните отвори и на газовия интерфейс. Ако има пукнатини, сменете главата на цилиндъра.
4. Проверете прилягането на клапаните. Сменете, ако е необходимо.
5. Проверете главата на цилиндъра. С прецизна линийка и плосък манометър, както е показано на фигурата, проверете равнинността на работните повърхности на главата на цилиндъра, съчетаващи се с повърхността на цилиндровия блок, всмукателния и изпускателния колектор.
Внимание: работете внимателно с главата на цилиндъра, като внимавате да не повредите долната й повърхност.
Максимално допустимата неравност на повърхността, съчетаваща се с повърхността на цилиндровия блок:
- към "X" — 0,02 м/м
- към "Y" — 0,05 м/м
Максимално допустимата плоскост на повърхността, свързваща се с повърхностите на всмукателния и изпускателния колектор, е 0,05 mm
Цилиндрична глава.
1 - фиби,
2 - задържащ пръстен,
3 - капачка за скрепер за масло,
4 - направляваща втулка на клапана,
5 - клапан,
6 - уплътнение,
7, 8, 10 - щифт,
9 - щепсел с резба,
11 - уплътнителен пръстен,
12 - уплътнителна тапа,
13 - щепсел,
14 - стоманена топка,
15 - разклонителна тръба на охладителната система.
Ако степента на плоскост надвишава максимално допустимата стойност, сменете главата на цилиндъра или я смилайте.
- Степен на смилане - 0,15 мм
6. Почистете клапаните.
А) Използвайте скрепер, за да премахнете въглеродните отлагания от диска на клапана.
b) Почистете напълно вентила с четка.
7. Проверете и припокрийте клапаните.
А) Проверете дебелината на цилиндричната част на диска на клапана.
Дебелина на вентилната плоча:
- вход - 1,55 - 1,85 мм
- освобождаване - 1,80 - 2,10 мм
Ако дебелината на цилиндричната част на диска на клапана е по-малка от определената стойност, сменете клапана.
b) Проверете общата дължина на клапана.
Номинална дължина:
- всмукване - 111,65 -112,25 мм
- освобождаване - 111,6 - 112,2 мм
Минимална дължина:
- всмукване - 111.50 мм
- освобождаване - 111.44 мм
Ако общата дължина е по-малка от минималната, сменете клапана.
V) Проверете състоянието на повърхностите на клапаните за износване.
Ако лицето на клапана е износено, шлайфайте отново лицето на клапана или сменете клапана.
Ж) С помощта на уред за измерване на отвора измерете вътрешния диаметър на водачите на клапаните на три нива и две равнини.
- Номинален диаметър - 6.025 - 6.045 мм
Ако е необходимо, сменете водача на клапана,
д) С помощта на микрометър измерете диаметъра на стеблото на клапана на три нива и две равнини.
Номинален диаметър:
- вход 5.970 - 5.985 мм
- освобождаване - 5 965 - 5 980 мм
Минимален диаметър:
- всмукване - 5.920 мм
- освобождаване - 5.915 мм
Сменете клапана, ако е необходимо.
8. Проверете челото на клапана за повреди. Ако е необходимо, използвайте фреза за легла на клапан или инструмент за прилепване на клапани, за да получите желания профил.
- Нанесете тънък слой бяло върху леглото на клапана. Натиснете лицето на вентила към седлото, но не въртете клапана. След това извадете клапана и проверете леглото и фаската на клапана.
- Ако боята остане по цялата обиколка (360°) скосяване на клапата, клапата е концентрична. В противен случай сменете клапана.
- Ако боята се появи по цялата обиколка (360°) леглата на клапаните, водачът на клапана и леглото на клапана са концентрични. В противен случай шлайфайте фаската.
- Уверете се, че контактното петно е в средата на лицето на клапана и има нормална ширина.
- Нормална ширина на контактното петно - 13 - 1,9 мм
В противен случай регулирайте скосяването, както следва:
- Ако контактното петно е твърде високо върху лицето на клапана, използвайте 60°и 45°ножове, за да шлифовате отново седлото.
- Ако контактното петно е твърде ниско на челната страна на клапана, използвайте 30°и 45°ножове, за да шлайфате отново седлото.
9. Припокрийте клапана. За да залепите клапана, нанесете тънък слой двигателно масло, смесено с малко количество корунд, върху повърхността на седлото и след това, леко потупвайки, завъртете клапана. След замазване почистете клапана и леглото на клапана.
Внимание:
- Когато притискате клапана, бъдете внимателни и внимавайте корундът да не залепне за стеблото на клапана.
- Позицията на контакта на клапана спрямо леглото на клапана трябва да бъде в центъра на кръга, а ширината на контакта трябва да бъде стандартизирана.
10. Проверете позицията на плочата на клапана спрямо равнината на главата на цилиндровия блок.
Номинален просвет:
- вход - 0,79 - 1,27 мм
- освобождаване - 0,84 - 1,32 мм
Максимален просвет:
- всмукване - 1.68 мм
- освобождаване - 1.73 мм
Ако хлабината е по-голяма от максималната, сменете главата на цилиндъра.
11. Проверете пружините на клапаните.
А) С помощта на метален квадрат (90°), проверете за неперпендикулярност на пружината.
- Максимално допустимата неперпендикулярност е 1,60 mm (2°)
Ако отклонението от перпендикулярността е извън толеранса, сменете пружината,
b) С помощта на тестер за пружини измерете силата, необходима за компресиране на пружината до зададена дължина от 39,0 mm.
- Сила - 172.9 - 195.6 N
Ако силата е извън диапазона, сменете пружината на клапана.
12. Проверете разстоянието между регулиращия винт и кобилицата, както е показано. Ако празнината не е в рамките на спецификацията, коригирайте я.
- Номинален просвет "А" — 0 - 4 мм
13. Проверете разпределителния вал и лагерите.
A. Проверете разпределителния вал за огъване,
А) Поставете разпределителния вал върху призмите.
b) Използвайте манометър, за да проверите биенето на разпределителния вал спрямо средната шийка.
- Максимално биене - 0,03 мм
Ако биенето надвишава допустимата стойност, сменете разпределителния вал.
B. Измерете височината на лоба на разпределителния вал.
Номинална височина:
- всмукване - 42.067 - 42.167 мм
- освобождаване - 41.949 - 42.049 мм
Минимална височина:
- всмукване - 41.717 мм
- освобождаване - 41 599 мм
Ако височината на гърбицата е по-малка от минималната, сменете разпределителния вал.
B. Измерете диаметъра на шийките на лагера на разпределителния вал на местата, показани на фигурата. Ако диаметърът е по-малък от минималния, сменете разпределителния вал.
Номинален диаметър:
- шия #1 - 31.940 - 31.965 мм
- шийки N92 - №4 - 25.910 - 25.935 мм
- шия #5 - 25.940 - 25.965 мм
Минимален диаметър:
- Шия No1 - 31.890 мм
- шийки No2 - No4 - 25.860мм
- Шия No5 - 25.890 мм
D. Проверете радиалната хлабина на маслото в лагерите на разпределителния вал.
А) Почистете леглото на разпределителния вал и главата на цилиндъра.
b) Поставете пластмасов габарит върху всяка шийка на лагера на разпределителния вал.
V) Поставете капачките на лагерите на разпределителния вал (Вижте Глава "Двигател. Механични").
- Момент на затягане - 8-10 Nm
Ж) Отстранете капачките на лагерите на разпределителния вал (Вижте Глава "Двигател. Механични").
д) Чрез измерване на ширината на калибъра определете празнината
Номинален просвет:
- шийка No1 - 0,035 - 0,081 мм
- шийки No2 - No4 - 0,065 - 0,111 мм
- шийка No5 - 0,056 - 0,081 мм
Максимален просвет:
- шийка N91 - 0,12 мм
- шийки No2 - No4 - 0,15 мм
- шийка No5 - 0,16 мм
Ако хлабината надвишава определената граница, сменете главата на цилиндъра и разпределителния вал.
D. Проверете крайния луфт на разпределителния вал. За да направите това, монтирайте разпределителния вал. Използвайте индикатор, за да измерите аксиалната хлабина, докато движите разпределителния вал напред и назад.
Аксиален просвет:
- номинал - 0,03 - 0,16мм
- максимална - 0,20 мм
Ако аксиалната хлабина е по-голяма от максималната, сменете разпределителния вал или главата на цилиндъра.