А) Проверете външната повърхност.
b) Използвайте скрепер, за да премахнете въглеродните отлагания и други въглеродни отлагания от короната на буталото.
V) Почистете каналите на буталото от отлагания с част от счупения пръстен.
Ж) Почистете буталото с разредител с мека четка.
Забележка: Не използвайте метална четка.
2. Проверете буталото и буталните пръстени.
A. Проверете хлабината между буталото и цилиндъра.
А) С помощта на микрометър измерете диаметъра на полата на буталото в посока, перпендикулярна на оста на буталния болт, както е показано на илюстрацията.
- Разстояние "L" - 20 мм
Диаметър на буталото:
- номинален размер - 92.918 - 92.944 мм
ремонтен размер:
- (0,25) - 93.153-93.179 мм
- (0,50) - 93.403 - 93.429 мм
b) Намерете разликата между диаметрите на буталото и цилиндъра. Определете размера на празнината.
- Номинален просвет - 0,071 - 0,089 мм
- Максимален луфт - 0,15 мм
Ако хлабината е по-голяма от максималната, сменете всички бутала. Сменете цилиндровия блок, ако е необходимо.
Забележка: При смяна на бутала трябва да се сменят и буталните пръстени.
B. Проверете края на хлабината "бутален пръстен - бутален жлеб", като го измерите с плосък щуп, както е показано на фигурата.
Номинален просвет:
- компресионен пръстен No1 - 0,06 -0,10 мм
- компресионен пръстен № 2 - 0,04 - 0,08 мм
- маслен скреперен пръстен - 0,02 - 0,06 мм
Максимален луфт - 0,15 мм
Ако хлабината е по-голяма от допустимата, сменете буталото и буталните пръстени.
B. Проверете хлабината в ключалката на буталния пръстен.
А) Поставете буталния пръстен в цилиндъра.
b) Използвайте буталото, за да избутате пръстена от повърхността на цилиндровия блок, както е показано.
V) Използвайте плосък манометър, за да измерите празнината в ключалката на пръстена.
Номинален просвет:
- компресионен пръстен No1 - 0,22 - 0,32 мм
- компресионен пръстен No2 - 0,49 - 0,64 мм
- маслен скреперен пръстен - 0,22 - 0,52 мм
Максимален луфт - 1.00 мм
Ако празнината в ключалката е по-голяма от максималната, сменете буталния пръстен и повторете теста отново. Ако хлабината все още е по-голяма от максималната, сменете цилиндровия блок.
3. Проверете концентричността на главите на пръта.
A. С помощта на специалния инструмент и щуп проверете огъването на свързващия прът, както е показано на илюстрацията.
- Максимално допустимото огъване на 50 mm дължина е 0,075 m/m
- Максимално допустимото усукване на 50 mm дължина е 0,18 mm
- Дължина на биела - 162.96 - 163.04 мм
Ако огъването или усукването е прекомерно, сменете свързващия прът заедно с капачката на мотовилката.
B. Проверете разстоянието между оста на буталния щифт и оста на шийката на мотовилката.
- Междуцентрово разстояние - 162.96-163.03 мм
B. Проверете хлабината на маслото на буталния щифт.
А) С помощта на микрометър измерете диаметъра на буталния болт в посоките "X" И "Y", както е показано на снимката.
- Номинален диаметър на буталния болт - 33.994 - 34.000 мм
b) С помощта на вътрешен габарит измерете вътрешния диаметър на горната глава на свързващия прът в посоките "X" И "Y", както е показано на снимката.
- Номинален диаметър - 34.012 - 34.033 мм
V) Определете хлабината на маслото: извадете диаметъра на буталния болт от вътрешния диаметър на свързващия прът.
- Номинална хлабина —0,012 - 0,039 mm
Ако е необходимо, сменете биелата или буталния щифт.
4. Проверете хлабината на маслото на буталния щифт и отворите на буталния щифт в главата на буталото.
А) Измерете диаметъра на отвора на буталния щифт в главата на буталото.
- Номинален диаметър - 33.997 - 34.007 мм
b) Намерете разликата между диаметрите на буталния болт и отвора на буталния болт.
- Маслен просвет - 0,003 - 0,013 мм
Сменете буталото и/или буталния болт, ако е необходимо.