5-та и задна скорост.
1 - задвижвана предавка на пета предавка,
2 - стоманена топка,
3 - вътрешният пръстен на лагера на задвижващата предавка на петата предавка,
4 - иглен лагер на задвижващата предавка на петата предавка,
5 - задвижваща предавка на пета предавка,
6 - синхронизиращ пръстен,
7 - синхронизатор на главината на пета предавка и задна предавка,
8 - пружина за бисквити,
9 - бисквити,
10 - съединител на синхронизатора,
11 - пружина,
12 - стоманена топка,
13 - прът за зацепване на пета предавка и задна предавка,
14 - вилка за включване на пета предавка и задна предавка,
15 - синхронизатор и вилка за включване на пета предавка и задна предавка,
16 - заключващ болт,
17 - междинен вал на лоста,
18 - заключващ болт,
19 - междинен лост,
20 - шайба,
21 - задържащ пръстен,
22 - синхронизиращ пръстен,
23 - упорна шайба,
24 - дистанционер,
25 - иглен лагер на задвижващата предавка на задната предавка,
26 - задвижваща предавка за заден ход,
27 - фрикционен амортисьор,
28 - вал на междинната предавка на задната предавка,
29 - упорна шайба,
30 - иглен лагер на междинната предавка на задната предавка,
31 - междинна задна предавка,
32 - упорна шайба,
33 - задържащ пръстен,
34 - вал на междинна предавка и задна предавка,
35 - заключващ болт,
36 - дистанционер,
37 - задвижвана предавка за заден ход,
38 - заден лагер на вторичния вал,
39 - гайка,
40 - упорна шайба,
41 - заден лагер на междинния вал,
42 - гайка.
Забележка: при сглобяване е необходимо да изберете размерите на частите, посочени в монтажния чертеж чрез надписа "Избор".
Бележки за теглене
1. Гайки на вторичния и междинния вал.
А) Преместете съединителите на синхронизатора, както е показано на фигурата, за да включите втора и четвърта предавка едновременно.
b) Разхлабете гайката на междинния вал, като я завъртите по посока на часовниковата стрелка.
V) С помощта на специалния инструмент развийте гайката на изходящия вал, като я завъртите обратно на часовниковата стрелка.
2. Заден лагер на изходящия вал. С помощта на теглич отстранете лагера на задния изходящ вал.
3. Междинна предавка и вал на задна предавка.
Разхлабете заключващия болт и свалете модула на вала на междинната предавка и предавката за заден ход.
4. Фрикционен амортисьор за заден ход. Отстранете фрикционния амортисьор на зъбното колело за заден ход с помощта на шлицова отвертка.
5. Междинен лост.
За да предотвратите изместване на вала на междинния лост, не разхлабвайте гайката, докато сваляте междинния лост.
6. Вилка за включване на петия трансфер и трансфер на подложката.
А) Завъртете заключващия болт на пръта за включване на петата предавка и прехвърлянето на опората.
b) Отстранете модула на вилицата със стеблото и синхронизатора.
Бележки за инсталиране
1. Вътрешен лагерен пръстен на 5-та предавка,
А) Монтирайте стоманената топка върху междинния вал.
b) Подравнете жлеба на вътрешната обвивка на лагера с топката и монтирайте вътрешната обвивка на лагера.
2. Задвижваща предавка на 5-та предавка, синхронизатор и вилка,
А) За да сглобите синхронизатора, подравнете жлебовете на пръстените на синхронизатора с бисквити.
Забележка: стандартните размери на крекерите са показани на фигурата.
b) Подравнете маркировката на главината на синхронизатора с крекера, както е показано на фигурата.
V) Инсталирайте синхронизатора и вилицата за 5-та/задна предавка в трансмисията.
Ж) Завийте заключващия болт за пета предавка и задна предавка.
- Момент на затягане - 22 - 30 Nm
д) Монтирайте упорна шайба.
д) Измерете хлабината между упорната шайба и жлеба на междинния вал.
- Разстояние - 0 - 0,05 мм
Ако е необходимо, регулирайте дебелината на упорната шайба, за да осигурите определената хлабина.
Забележка: Напорните шайби се предлагат в дебелини от 3 мм до 3,4 мм на стъпки от 3,30 мм.
3. Задвижваща предавка.
А) Измервайте разстояния "А" И "IN", показано на фигурата.
b) Изчислете величината "СЪС" по формулата:
C \u003d A - B, където
C - разстоянието между главината на синхронизатора и задната предавка,
B - височината на задвижващата предавка на задната предавка,
А е разстоянието между главината на синхронизатора и упорната шайба.
А) Според таблицата изберете дебелината на упорната шайба, за да осигурите определената хлабина.
- Разстояние - 0,25 - 0,35 мм
Ж) Монтирайте упорна шайба.
д) Монтирайте задвижващата предавка за заден ход.
4. Вал на междинния лост. Монтирайте междинния вал на лоста.
- Момент на затягане - 8-11 Nm
Забележка:
- Ако валът на рамото на релето е бил сменен или гайката на вала е била разхлабена, монтирайте вала така, че фаската на вала да сочи нагоре.
- Нанесете уплътнител върху резбите на гайката.
- Ако ходът на зацепване на третата и четвъртата предавка не е правилен, разхлабете гайката и повторете настройката.
5. Междинна предавка и вал на задна предавка.
А) С помощта на преспи и чук монтирайте фрикционния амортисьор.
b) Уверете се, че амортисьорът е монтиран, както е показано на снимката. Регулирайте дълбочината на монтаж, ако е необходимо.
V) Монтирайте предавката на вала.
Ж) Измерете хлабината между фиксиращия пръстен и упорната шайба.
Ако е необходимо, изберете дебелината на задържащия пръстен, за да осигурите определената хлабина.
- Разстояние - 0,1 - 0,2 мм
Забележка: Задържащите пръстени се предлагат с дебелина от 1,5 mm до 1,9 mm на стъпки от 0,1 mm.
д) Монтирайте междинното зъбно колело и вал в корпуса на скоростната кутия.
д) Монтирайте фиксиращия болт на вала на предавката за заден ход.
- Момент на затягане - 79 - 117 Nm
6. Гайки и лагери на второстепенни и междинни волове.
О) Преместете съединителите на синхронизатора, както е показано на фигурата, за да включите втора и четвърта предавка едновременно.
b) Монтирайте лагерите на вторичния и междинния вал и завийте гайките.
V) С помощта на специалния инструмент затегнете гайката на изходящия вал.
- Момент на затягане - 211 - 269 Nm
Ж) Монтирайте гайката на междинния вал, като я завъртите обратно на часовниковата стрелка.
- Момент на затягане - 126 - 196 Nm
д) С помощта на перфоратор заключете гайките на вторичния и междинния вал.
вторичен вал.
междинен вал.