Пярэдняя частка тармазной сістэмы:
1. магістраль.
2. Тармазная вадкасць.
З. Галоўны тармазны цыліндр.
4. Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў.
5. Датчык разрэджання ўзмацняльніка тармазоў (аўтамабілі з сістэмай i-stop).
6. Выключальнік педалі тормазу.
7. Педаль тормазу.
8. Пярэднія дыскавыя тормазы.
9. Пярэдні тармазны шланг.
10. Вакуумная помпа.
Задняя частка тармазной сістэмы:
1. Задні тармазны шланг.
2. Заднія дыскавыя тормазы.
На аўтамабілі прыменена тармазная сістэма з гідраўлічным прывадам і дыскавымі тармазнымі механізмамі пярэдніх і задніх колаў. Ціск у тармазных контурах рэгулюецца электронным блокам кіравання, які таксама выкарыстоўваецца для кіравання рознымі дапаможнымі тармазнымі сістэмамі (ABS, DSC, TCS і г.д.). У выпадку выхаду са строю электронных сістэм кіравання працоўная тармазная сістэма пераходзіць у механічны рэжым працы, гэта значыць працуе як звычайная тармазная сістэма аўтамабіля, не абсталяванага электронікай.