Заўвага:
- Пасля дасягнення аўтамабілем прабегу 180 000 км або працягласці эксплуатацыі ў 144 месяцы працягвайце выконваць тэхнічнае абслугоўванне ў адпаведнасці з усталяванымі рэгламентам і перыядычнасцю.
- Па выніках візуальнага кантролю або інструментальнай праверкі функцыянавання сістэм аўтамабіля павінны быць выкананы неабходныя аперацыі тэхнічнага абслугоўвання (рэгуляванне, чыстка або замена - у адпаведнасці з патрабаваннямі рэгламенту тэхабслугоўвання). (Праверце стан і пры неабходнасці заменіце які фільтруе элемент паветраачышчальніка.)
Сістэма нейтралізацыі адпрацаваных газаў і звязаныя з ёй сістэмы рухавіка
Сістэма запальвання і сістэма сілкавання палівам гуляюць вельмі важную ролю з пункта гледжання нейтралізацыі шкодных выкідаў у атмасферу і забеспячэнні эфектыўнай працы рухавіка. Забараняецца ўмешвацца ў канструкцыю пералічаных вышэй сістэм рухавіка.
Усе праверкі і рэгуляванні сістэм рухавіка павінны выконвацца толькі на сервіснай станцыі афіцыйнага дылера Mazda.
Еўрапейскія краіны
Заўвага:
- «П» - праверыць і пры неабходнасці ачысціць, адрамантаваць, адрэгуляваць, даліць або замяніць.
- «3» - замяніць.
- «Т» - падцягнуць.
*1 Акрамя таго, неабходна праверыць стан і нацяжэнне рамяня прывада кампрэсара кандыцыянера паветра (пры наяўнасці ў аўтамабілі).
Калі для эксплуатацыі аўтамабіля характэрна хаця б адна з пералічаных ніжэй умоў, то неабходна правяраць стан прывадных рамянёў праз кожныя 20 000 км прабегу або праз кожныя 12 месяцаў:
- а) высокая запыленасць паветра;
- б) працяглая праца рухавіка на халастым ходзе або працяглы рух аўтамабіля на малой хуткасці;
- в) працяглая эксплуатацыя пры нізкай тэмпературы паветра або рэгулярныя паездкі толькі на кароткія адлегласці (калі рухавік не паспявае выгравацца да нармальнай працоўнай тэмпературы);
- г) эксплуатацыя аўтамабіля пры вельмі высокай тэмпературы паветра;
- д) пастаянная эксплуатацыя аўтамабіля ў узгорыстай і горнай мясцовасці.
*2 Калі аўтамабіль эксплуатуецца ў пералічаных краінах, то дадаткова неабходна правяраць стан свечак запальвання праз кожныя 10 000 км прабегу або праз 12 месяцаў эксплуатацыі: Харватыя, Македонія, Боснія і Герцагавіна, Сербія, Чарнагорыя, Балгарыя, Румынія, Албанія, Малдавія, Латвія, Украіна.
*3 Калі аўтамабіль эксплуатуецца ва ўмовах моцнай запыленасці паветра, то варта перыядычна чысціць і пры неабходнасці замяняць паветраны фільтр больш часта, чым паказана ў табліцы. Пракансультуйцеся на сэрвіснай станцыі афіцыйнага дылера Mazda.
*4 Калі для эксплуатацыі аўтамабіля характэрна хаця б адна з пералічаных ніжэй умоў, то неабходна замяняць маторнае масла і алейны фільтр праз кожныя 10 000 км прабегу або часцей:
- а) высокая запыленасць паветра;
- б) працяглая праца рухавіка па халастым ходу або працяглы рух аўтамабіля на малой хуткасці;
- в) працяглая эксплуатацыя пры нізкай тэмпературы паветра або рэгулярныя паездкі толькі на кароткія адлегласці (калі рухавік не паспявае выгравацца да нармальнай працоўнай тэмпературы);
- г) эксплуатацыя аўтамабіля пры вельмі высокай тэмпературы паветра;
- д) пастаянная эксплуатацыя аўтамабіля ў узгорыстай і горнай мясцовасці.
*5 Калі на вечку радыятара або каля яе маецца маркіроўка «FL22», то варта выкарыстоўваць астуджальную вадкасць маркі FL22. Пры замене ахладжаючай вадкасці ў сістэме ахладжэння рухавіка выкарыстоўвайце вадкасць маркі FL22.
*6 Калі тармазныя механізмы аўтамабіля эксплуатуюцца з вялікай нагрузкай (напрыклад, пры дынамічнай манеры язды, пры эксплуатацыі аўтамабіля ў горнай мясцовасці) або пры вельмі высокай вільготнасці паветра, то тармазную вадкасць варта замяняць штогод.
*7 Калі для эксплуатацыі аўтамабіля характэрна хаця б адна з пералічаных ніжэй умоў, то неабходна замяняць трансмісійны алей у галоўнай перадачы задняга маста праз кожныя 45 000 км прабегу:
- а) буксіроўка прычэпа або выкарыстанне багажніка на даху;
- б) эксплуатацыя аўтамабіля ва ўмовах павышанай запыленасці, на забруджаных ці вільготных дарогах;
- в) працяглая праца рухавіка на халастым ходзе або працяглы рух аўтамабіля на малой хуткасці;
- г) рэгулярныя паездкі на аўтамабілі на кароткія адлегласці (да 16 км).
*8 Пры поўным або частковым апусканні дадзенага трансмісійнага агрэгата ў ваду варта неадкладна замяніць у ім алей.
*9 Перыядычную перастаноўку колаў рэкамендуецца выконваць праз кожныя 10 000 км.
*10 Пры правядзенні кожнага тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля правярайце тэрмін прыдатнасці рамонтнага камплекта для шын. Балон з герметыкам варта замяніць новым да таго, як скончыцца яго тэрмін прыдатнасці.
Заўвага:
- «П» - праверыць і пры неабходнасці ачысціць, адрамантаваць, адрэгуляваць, даліць або замяніць.
- «З» - замяніць.
- «О» - ачысціць.
- «Т» - падцягнуць.
- «З» - вышмараваць.
*1 Акрамя таго, неабходна праверыць стан і нацяжэнне рамяня прывада кампрэсара кандыцыянера паветра (пры наяўнасці ў аўтамабілі). Калі для эксплуатацыі аўтамабіля характэрна хаця б адна з пералічаных ніжэй умоў, то неабходна правяраць стан рамянёў прывада дапаможных агрэгатаў праз кожныя 7500 км прабегу або праз кожныя шэсць месяцаў:
- а) высокая запыленасць паветра;
- б) працяглая праца рухавіка на халастым ходзе або працяглы рух аўтамабіля на малой хуткасці;
- в) працяглая эксплуатацыя пры нізкай тэмпературы навакольнага паветра або рэгулярныя паездкі толькі на кароткія адлегласці (калі рухавік не паспявае выгравацца да нармальнай працоўнай тэмпературы);
- г) эксплуатацыя аўтамабіля пры вельмі высокай тэмпературы паветра;
- д) пастаянная эксплуатацыя аўтамабіля ў узгорыстай і горнай мясцовасці.
*2 Калі для эксплуатацыі аўтамабіля характэрна хаця б адна з пералічаных ніжэй умоў, то неабходна замяняць маторнае масла і алейны фільтр праз кожныя 7500 км прабегу або праз шэсць месяцаў:
- а) высокая запыленасць паветра;
- б) працяглая праца рухавіка на халастым ходзе або працяглы рух аўтамабіля на малой хуткасці;
- в) працяглая эксплуатацыя пры нізкай тэмпературы паветра або рэгулярныя паездкі толькі на кароткія адлегласці (калі рухавік не паспявае выгравацца да нармальнай працоўнай тэмпературы);
- г) эксплуатацыя аўтамабіля пры вельмі высокай тэмпературы паветра;
- д) пастаянная эксплуатацыя аўтамабіля ў узгорыстай і горнай мясцовасці.
*3 Калі для эксплуатацыі аўтамабіля характэрна хаця б адна з пералічаных ніжэй умоў, то неабходна замяняць маторнае масла праз кожныя 2500 км прабегу або праз тры месяцы:
- а) высокая запыленасць паветра;
- б) працяглая праца рухавіка на халастым ходзе або працяглы рух аўтамабіля на малой хуткасці;
- в) працяглая эксплуатацыя пры нізкай тэмпературы паветра або рэгулярныя паездкі толькі на кароткія адлегласці (калі рухавік не паспявае выгравацца да нармальнай працоўнай тэмпературы);
- г) эксплуатацыя аўтамабіля пры вельмі высокай тэмпературы паветра;
- д) пастаянная эксплуатацыя аўтамабіля ў узгорыстай і горнай мясцовасці.
*4 Калі для эксплуатацыі аўтамабіля характэрна хаця б адна з пералічаных ніжэй умоў, то неабходна замяняць алейны фільтр праз кожныя 5000 км прабегу або праз кожныя шэсць месяцаў эксплуатацыі аўтамабіля:
- а) высокая запыленасць паветра;
- б) працяглая праца рухавіка на халастым ходзе або працяглы рух аўтамабіля на малой хуткасці;
- в) працяглая эксплуатацыя пры нізкай тэмпературы навакольнага паветра або рэгулярныя паездкі толькі на кароткія адлегласці (калі рухавік не паспявае выгравацца да нармальнай працоўнай тэмпературы);
- г) эксплуатацыя аўтамабіля пры вельмі высокай тэмпературы паветра;
- д) пастаянная эксплуатацыя аўтамабіля ў узгорыстай і горнай мясцовасці.
*5 Калі на вечку радыятара або каля яе маецца маркіроўка «FL22», то варта выкарыстоўваць астуджальную вадкасць маркі FL22. Пры замене ахладжаючай вадкасці ў сістэме ахладжэння рухавіка выкарыстоўвайце вадкасць маркі FL22.
*6 Калі аўтамабіль эксплуатуецца ва ўмовах моцнай запыленасці паветра, чысціце які фільтруе элемент паветраачышчальніка праз кожныя 7500 км прабегу або праз кожныя шэсць месяцаў эксплуатацыі аўтамабіля.
*7 Калі тармазныя механізмы аўтамабіля эксплуатуюцца з вялікай нагрузкай (напрыклад, пры дынамічнай манеры язды, пры эксплуатацыі аўтамабіля ў горнай мясцовасці) або пры вельмі высокай вільготнасці паветра, то тармазную вадкасць варта замяняць штогод.
*8 Калі для эксплуатацыі аўтамабіля характэрна хаця б адна з пералічаных ніжэй умоў, то неабходна замяняць трансмісійны алей у рэдуктары задняга маста праз кожныя 45 000 км прабегу:
- а) буксіроўка прычэпа або выкарыстанне багажніка на даху;
- б) эксплуатацыя аўтамабіля ва ўмовах павышанай запыленасці, на забруджаных ці вільготных дарогах;
- в) працяглая праца рухавіка на халастым ходзе або працяглы рух аўтамабіля на малой хуткасці;
- г) рэгулярныя паездкі на аўтамабілі на кароткія адлегласці (да 16 км).
*9 Пры поўным або частковым апусканні дадзенага трансмісійнага агрэгата ў ваду варта неадкладна замяніць у ім алей.
*10 Рамонт лакафарбавага пакрыцця кузава вырабляць на сэрвіснай станцыі афіцыйнага дылера Mazda.
*11 Перыядычную перастаноўку колаў рэкамендуецца выконваць кожныя 10 000 км.
*12 Пры правядзенні кожнага тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля правярайце тэрмін прыдатнасці рамонтнага камплекта для шын. Балон з герметыкам варта замяніць новым да таго, як скончыцца яго тэрмін прыдатнасці.
Увага. Правядзенне штогадовага тэхагляду кузава аўтамабіля і ўхіленне выяўленых пашкоджанняў лакафарбавага пакрыцця ва ўмовах сэрвіснай станцыі афіцыйнага дылера Mazda з'яўляецца абавязковай умовай захавання гарантыі на лакафарбавае пакрыццё кузава і гарантыі на адсутнасць скразных каразійных пашкоджанняў металічных панэляў кузава. Больш падрабязныя звесткі прыведзены ў брашуры "Гарантыйныя абавязацельствы вытворцы".
Акрамя Расіі, Беларусі і Азербайджана
Заўвага:
- «П» - праверыць і пры неабходнасці ачысціць, адрамантаваць, адрэгуляваць, даліць або замяніць.
- «3» - замяніць,
- «О» - ачысціць,
- «Т» - падцягнуць.
*1 Акрамя таго, неабходна праверыць стан і нацяжэнне рамяня прывада кампрэсара кандыцыянера паветра (пры наяўнасці ў аўтамабілі). Калі для эксплуатацыі аўтамабіля характэрна хаця б адна з пералічаных ніжэй умоў, то неабходна правяраць стан прывадных рамянёў часцей, чым паказана ў табліцы:
- а) высокая запыленасць паветра;
- б) працяглая праца рухавіка на халастым ходзе або працяглы рух аўтамабіля на малой хуткасці;
- в) працяглая эксплуатацыя пры нізкай тэмпературы паветра або рэгулярныя паездкі толькі на кароткія адлегласці (калі рухавік не паспявае выгравацца да нармальнай працоўнай тэмпературы);
- г) эксплуатацыя аўтамабіля пры вельмі высокай тэмпературы паветра;
- д) пастаянная эксплуатацыя аўтамабіля ў узгорыстай і горнай мясцовасці.
*2 Калі для эксплуатацыі аўтамабіля характэрна хаця б адна з пералічаных ніжэй умоў, то неабходна замяняць маторнае масла і алейны фільтр часцей, чым паказана ў табліцы:
- а) высокая запыленасць паветра;
- б) працяглая праца рухавіка на халастым ходзе або працяглы рух аўтамабіля на максімальнай хуткасці;
- в) працяглая эксплуатацыя пры нізкай тэмпературы паветра або рэгулярныя паездкі толькі на кароткія адлегласці (калі рухавік не паспявае выгравацца да нармальнай працоўнай тэмпературы);
- г) эксплуатацыя аўтамабіля пры вельмі высокай тэмпературы паветра;
- д) пастаянная эксплуатацыя аўтамабіля ў узгорыстай і горнай мясцовасці.
*3 Калі на вечку радыятара або каля яе ёсць маркіроўка «FL22», то варта выкарыстоўваць астуджальную вадкасць маркі FL22. Пры замене ахладжаючай вадкасці ў сістэме ахладжэння рухавіка выкарыстоўвайце вадкасць маркі FL22.
*4 Калі аўтамабіль эксплуатуецца ва ўмовах моцнай запыленасці паветра, то варта перыядычна чысціць і пры неабходнасці замяняць паветраны фільтр больш часта, чым паказана ў табліцы. Пракансультуйцеся на сэрвіснай станцыі афіцыйнага дылера Mazda.
*5 Калі аўтамабіль эксплуатуецца пры вельмі высокай ці вельмі нізкай тэмпературы паветра, правярайце ўзровень і шчыльнасць электраліта акумулятарнай батарэі праз кожныя 10 000 км прабегу або праз шэсць месяцаў.
*6 Калі тармазныя механізмы аўтамабіля эксплуатуюцца з вялікай нагрузкай (напрыклад, пры дынамічнай манеры язды, пры эксплуатацыі аўтамабіля ў горнай мясцовасці) або пры вельмі высокай вільготнасці паветра, то тармазную вадкасць варта замяняць штогод.
*7 Калі для эксплуатацыі аўтамабіля характэрна хаця б адна з пералічаных ніжэй умоў, то неабходна замяняць трансмісійны алей у галоўнай перадачы задняга маста праз кожныя 45 000 км прабегу:
- а) буксіроўка прычэпа або выкарыстанне багажніка на даху;
- б) эксплуатацыя аўтамабіля ва ўмовах павышанай запыленасці, на забруджаных ці вільготных дарогах;
- в) працяглая праца рухавіка на халастым ходзе або працяглы рух аўтамабіля на малой хуткасці;
- г) рэгулярныя паездкі на аўтамабілі на кароткія адлегласці (да 16 км).
*8 Пры поўным або частковым апусканні дадзенага трансмісійнага агрэгата ў ваду варта неадкладна замяніць у ім алей.
*9 Пры правядзенні кожнага тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля правярайце тэрмін прыдатнасці рамонтнага камплекта для шын. Балон з герметыкам варта замяніць новым да таго, як скончыцца яго тэрмін прыдатнасці.