1. Маславымяральны мац.
2. Вечка галоўкі блока цыліндраў.
3. Масла распырскваюць трубкі.
4. Аўтаматычны нацягвальнік прываднага рамяня.
5. Шкіў вадзяной помпы.
6. Ніт шківа каленчатага вала.
7. Шкіў каленчатага вала.
8. Пярэдні сальнік каленчатага вала.
9. Апора рухавіка №3.
10. Электрапрывад змены фаз газаразмеркавання.
11. Пярэдняя крышка рухавіка.
12. Нацягвальнік прываднага ланцуга.
13. Чаравік нацягвальніка.
14. Заспакаяльнік ланцуга (№1).
15. Ланцуг прывада газаразмеркавальнага механізму.
16. Заспакаяльнік ланцуга (№2).
17. Зорачка каленчатага вала.
18. Нацягвальнік ланцуга алейнай помпы.
19. Зорачка прывада алейнай помпы.
20. Ланцуг прывада алейнай помпы.
21. Зорачка прывада алейнай помпы.
22. Шпонка.
Увага.
- Гарачы рухавік можа прычыніць апёкі. Перад пачаткам працы неабходна выключыць рухавік і пачакаць, пакуль ён астыне.
- Калі размеркавальны вал - будзе круціцца пасля здымання прываднага ланцуга, то пры становішчы поршня ў верхняй мёртвай кропцы клапаны могуць уперціся ў дно поршня, што прывядзе да пашкоджанняў рухавіка. Пры кручэнні размеркавальнага вала пры знятым прывадным ланцугу неабходна ўсталяваць усе поршні рухавіка ў сярэдняе становішча.
- Пры кручэнні размеркавальнага вала з дапамогай гаечнага ключа за шасцігранную частку ключ можа ўперціся ў каромысел і пашкодзіць яго. Для прадухілення пашкоджанняў каромысла пры ўтрыманні размеркавальнага вала за шасцігранную частку трэба змяшчаць ключ бліжэй да задняй часткі рухавіка, як паказана на малюнку, для забеспячэння бяспечнага зазору паміж ключом і кулачком распредвала.
Заўвага: Шырыня шасціграннай часткі размеркавальнага вала складае 22-24 мм.
1. Адлучыць адмоўную клему акумулятарнай батарэі.
2. Зняць дэкаратыўную крышку рухавіка.
3. Зняць шпулькі запальвання/іённыя датчыкі.
4. Зняць пярэдні ахоўны паддон №2.
5. Зняць пырскавікі.
6. Зняць рамяні прывада навяснога абсталявання.
7. Зліць маторнае масла.
8. Зняць алейны паддон.
9. Зняць маславымяральны мац з рухавіка.
10. Зняць крышку галоўкі блока цыліндраў:
- Адлучыць раз'ём клапана рэгулявання падачы алею.
- Выдаліць заціскі мацавання джгута правадоў да вечка галоўкі блока цыліндраў.
- Выдаліць заціск мацавання джгута правадоў да ўпускнога калектара, як паказана на малюнку, і прыбраць правады ў бок.
Адлучыць вентыляцыйны шланг.
Адлучыць вакуумны шланг узмацняльніка тармазоў ад впускнога калектара і прыбраць у бок.
Зняць крышку галоўкі блока цыліндраў.
11. Адкруціць ніты мацавання і зняць маслораспырскваючыя трубкі.
12. Адкруціць ніт і гайку мацавання і зняць аўтаматычны нацягвальнік прываднага рамяня.
13. Зняць шкіў прывада вадзяной помпы:
Увага. Выконваць асцярожнасць, каб не пашкодзіць канаўку і паверхня шківа вадзяной помпы пры выкарыстанні прылад. У адваротным выпадку гэта пацягне за сабой знос ці абрыў прываднага рамяня, староннія шумы падчас працы, пашкоджанне шківа і іржу.
Сумясціць адтуліну шківа вадзяной помпы з адтулінай у вадзяной помпе, як паказана на малюнку.
Уставіць падыходны ніт (даўжынёй каля 70 мм) у адтуліну вадзяной помпы, як паказана на малюнку, зафіксаваўшы такім чынам шкіў вадзяной помпы ад проворачивания.
Адкруціць ніты мацавання і зняць шкіў вадзяной помпы.
Выняць ніт, які выкарыстоўваецца для фіксацыі шківа вадзяной помпы ад проворачивания.
14. Адкруціць ніт шківа каленчатага вала:
Увага.
- Для прадухілення пашкоджанняў шківа каленчатага вала неабходна абараніць яго чыстай тканінай так, каб стрыжневай часткі (205-072) адмысловай прынады не дакраналася шківа каленчатага вала.
- Для прадухілення, пашкоджанняў перадпакоя вечкі рухавіка не дапушчаць трапленні лапак (49 В011 105) адмысловай прынады паміж шківам каленчатага вала і перадпакоем вечкам рухавіка.
- Усталяваць спецыяльныя прыстасаванні на шкіў каленчатага вала, каб зафіксаваць яго ад пракручвання.
- Адкруціць ніт мацавання шківа каленчатага вала.
15. Зняць шкіў каленчатага вала.
16. Выняць пярэдні сальнік каленчатага вала.
17. Зняць апору №З рухавіка:
- Зняць паказаныя на малюнку заціскі і прыбраць кабель масы ў бок.
Усталяваць адмысловую прынаду з дапамогай дэталі 99794 1025 або ніта М10х1.25 даўжынёй 25 мм, як паказана на малюнку.
Увага. Установачныя адтуліны-апоры №3 рухавіка маюць даўгаватую форму для рэгулявання становішча. Калі становішча апоры №3 рухавіка пры паўторнай усталёўцы адрозніваецца ад зыходнага становішча, гэта прывядзе да падвышэння шумоў, і вібрацый рухавіка. Перад здыманнем апоры рухавіка №3 нанесці ўсталявальныя пазнакі на апору №3 рухавіка, каб пасля ўсталяваць апору ў тое ж самае становішча.
Падрыхтаваць траверсу для вывешвання рухавіка 49 С017 5А0.
Увага. Прытрымлівацца інструкцый, якія прыкладаюцца да траверсе вытворцам.
Заўвага: Усталяваць пярэднія лапы №2 на левы і правы апорныя стрыжні траверсы.
Вырабіць усталявальныя пазнакі на паказаныя на малюнку месцы, каб пасля ўсталяваць апору рухавіка ў тое ж самае становішча.
Заўвага: Абвесці апору №З рухавіка і крапежныя гайкі, як паказана на малюнку.
Абараніць паказаныя на малюнку ўчасткі з дапамогай ізаленту.
Змясціць заднія апорныя стрыжні траверсы на гайкі левай і правай стоек падвескі, як паказана на малюнку.
Устанавіць пярэднія апорныя стрыжні траверсы на левы і правы балты.
Адрэгуляваць вышыню левай і правай бакавых бэлек траверсы так, каб яны былі размешчаны роўна, а затым зацягнуць усе часткі.
Падцягнуць ланцуг, якая злучае траверсу з рухавіком.
Зняць апору №3 рухавіка.
18. Адкруціць ніты мацавання і зняць электрапрывад рэгулявання фаз газаразмеркавання.
19. Зняць пярэдняе вечка рухавіка:
Зняць ізалятар, паказаны на малюнку.
Прыбраць кабель масы і кранштэйны джгута правадоў, паказаныя на малюнку, у бок.
Адкруціць ніты мацавання перадпакоя вечка рухавіка.
З дапамогай плоскай адвёрткі, абматанай тканінай, патроху выдаліць герметык і зняць пярэдняе вечка рухавіка.
Увага.
- Не прыкладаць празмерных намаганняў да адвёрткі. У адваротным выпадку можна пашкодзіць перадпакой вечка рухавіка.
- Выконваць асцярожнасць, каб не падрапаць і не пашкодзіць кантактныя паверхні. У адваротным выпадку пасля магчыма з'яўленне ўцечак алею.
20. Правярнуць каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы, каб сумясціць усталявальныя пазнакі і становішча шпонкі, як паказана на малюнку, каб усталяваць поршань першага цыліндру ў становішча верхняй мёртвай кропкі.
21. Перамяшчаючы выпускны распредвал наперад і назад у кірунку стрэлкі на малюнку з дапамогай гаечнага ключа, усталяванага на шасціграннай частцы, прыціснуць пласцінку нацягвальніка прываднага ланцуга адвёрткай і вызваліць фіксатар плунжара.
Нататка: Пры перасоўванні выпускнога размеркавальнага вала наперад і назад прывадны ланцуг уціскае плунжер у нацягвальнік, палягчаючы перасоўванне пласцінкі.
22. Павольна ўціснуць плунжер у напрамку стрэлкі на малюнку пры адціснутай уніз пласцінцы.
23. Прыбраць адвёртку з пласцінкі, працягваючы прыціскаць плунжар.
24. Паступова прыбраць высілак з плунжера і падштурхоўваць яго наперад і назад на 2-3 мм.
25. Уставіць дрот дыяметрам прыкладна 1.5 мм або згорнутую ў трубку паперу ў адтуліну пласцінкі і карпусы нацягвальніка для фіксацыі пласцінкі і блакаванні плунжера.
26. Зняць нацягвальнік ланцуга, чаравік нацягвальніка і заспакаяльнік ланцуга №1.
27. Зняць ланцуг прывада газаразмеркавальнага механізму.
28. Адкруціць ніты мацавання і зняць заспакаяльнік ланцуга №2.
29. Зняць зорачку каленчатага вала.
30. Адкруціць ніт мацавання і зняць нацягвальнік ланцуга прывада алейнай помпы.
31. Зняць зорачку прывада алейнай помпы:
- Часова ўкруціць ніт шківа каленчатага вала і зафіксаваць алейную помпу ад проворачивания, як паказана на малюнку.
- Зняць зорачку прывада алейнай помпы.
- Выкруціць ніт шківа каленчатага вала.
32.Зняць ланцуг прывада алейнай помпы.
33. Зняць зорачку алейнай помпы і выняць шпонку.
34. Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці, з улікам наступнага:
Усталяваць ланцуг прывада газаразмеркавальнага механізму па ўсталявальных пазнаках.
Выдаліць алей, забруджванні і рэшткі герметыка з кантактных паверхняў пярэдняй крышкі рухавіка, галоўкі блока цыліндраў і блока цыліндраў.
Пры паўторным выкарыстанні нітаў мацавання перадпакоя вечкі рухавіка неабходна выдаліць з іх разьбярства рэшткі які фіксуе складу.
Калі выкарыстоўваецца новы нацягвальнік ланцуга, дастаць усталяваны стопар.
Для новага пярэдняга вечка рухавіка два ўсталявальных штыфта, паказаныя на малюнку, выступаюць вонкі рухавіка, таму неабходна ўбіць гэтыя ўсталявальныя штыфты з дапамогай малатка.
Таўшчыня валіка герметыка: А: 2-6 мм; У: 4-6 мм; З: 4-8 мм
Вырабіць сіліконавы герметык, як паказана на малюнку.
Увага.
- Наносіць сіліконавы герметык раўнамернай бесперапыннай паласой.
- Для прадухілення заўчаснага зацвярдзення сіліконавага герметыка ўсталяваць пярэдняе вечка на рухавік на працягу 10 хвілін пасля нанясення герметыка. Адразу ж зацягнуць балты мацавання.
- Калі зацягнуць ніт з зацвярдзелым, герметыкам, гэта можа прывесці да ўзнікнення расколіны ў галоўцы блока цыліндраў або ў блоку цыліндраў.
Вырабіць герметык таксама на ўчасткі, паказаныя на наступным малюнку.
Увага. Вырабіць сіліконавы герметык так, каб ён увайшоў у пракладку галоўкі блока цыліндраў.
Заўвага: Часова ўсталяваць прыдатны ніт у адтуліну ніта мацавання аўтаматычнага нацягвальніка рамяня бяспекі для прадухілення траплення ў гэтую адтуліну герметыка. Выкарыстоўваць для гэтай мэты ніт М8х1.25 даўжынёй 40 мм.
Зацягнуць ніты мацавання пярэдняга вечка рухавіка ў паказанай на малюнку паслядоўнасці момантам 20-26 Нм.
Увага. Ніт №10 павінен усталёўвацца з шайбай.
Устанавіць кабель масы і кранштэйны электраправодкі, як паказана на малюнку.
Устанавіць у адпаведныя канаўкі пярэдняй крышкі рухавіка новыя ўшчыльняльныя кольцы круглага перасеку.
Увага. Для прадухілення пашкоджанняў электрапрывада рэгулятара фаз не прыкладаць празмерных высілкаў (100 Н (10.2 кгс) ці больш) да заштрыхаваных на малюнку абласцей.
Заўвага:
- Эксцэнтрыкавы вал з боку электрарэгулятара фаз можа круціцца налева і направа.
- Электрапрывад рэгулятара фаз можа быць сабраны з злучальнай канаўкай эксцэнтрыкавага вала, размешчанай у любым становішчы. Гэта не ўплывае на прадукцыйнасць рухавіка і не прыводзіць да якіх-небудзь пашкоджанняў.
Перад усталёўкай пракруціць выступ тарца электрапрывада рэгулятара фаз так, каб ён супаў з злучальнай канаўкай са боку рэгулятара фаз.
Злучыць выступы з злучальнымі канаўкамі электрарэгулятара фаз і шчыльна ўсталяваць электрапрывад на галоўку блока цыліндраў. Зацягнуць балты мацавання момантам 20-26 Нм.
Увага. Калі становішча апоры №3 рухавіка пры паўторнай усталёўцы адрозніваецца ад зыходнага становішча, гэта прывядзе, да падвышэння шумоў і вібрацый рухавіка. Перад здыманнем апоры рухавіка №3 нанесці ўсталявальныя пазнакі на апору №3 рухавіка, каб пасля ўсталяваць апору ў тое ж самае становішча.
Укруціць разьбовыя шпількі ў пярэдняе вечка рухавіка і зацягнуць момантам 7-13 Нм.
Сумясціць усталявальныя пазнакі, нанесеныя пры зняцці, з апорай №3 рухавіка і нажывіць ніты, паказаныя на наступным малюнку.
Нажыць гайкі, паказаныя на наступным малюнку, сумясціўшы адпаведныя ўсталявальныя пазнакі на апоры №3 рухавіка.
Заўвага: Калі ўсталявальныя пазнакі не супадаюць, сумясціць іх, злёгку перамяшчаючы рухавік, пасля чаго нажыць гайкі.
Зацягнуць ніты і гайкі апоры №3 рухавіка ў паказанай на малюнку паслядоўнасці.
Устанавіць маслораспырскваючыя трубкі і зацягнуць балты мацавання ў паказанай на малюнку паслядоўнасці.
Увага.
- Для забеспячэння герметычнасці вечка галоўкі блока цыліндраў неабходна выконваць наступнае:
- Пераканацца ў тым, што пракладка вечка галоўкі блока цыліндраў устаўлена ў канаўку вечка і ўсталяваць вечка галоўкі блока цыліндраў.
- Выдаліць алей, забруджванні і рэшткі герметыка з кантактных паверхняў.
- Для прадухілення заўчаснага зацвярдзення сіліконавага герметыка ўсталяваць вечка галоўкі блока цыліндраў - на рухавік на працягу 10 хвілін пасля нанясення герметыка і адразу ж зацягнуць ніты мацавання.
Вырабіць сіліконавы герметык на вобласці, паказаныя на малюнку.
Зацягнуць балты вечка галоўкі блока цыліндраў у паказанай на малюнку паслядоўнасці момантам 4.5-7.0 Нм.