Версіі толькі з пярэднім прывадам (2WD):
1. Пласціна кранштэйна.
2. Пярэдні падрамнік з падушкай мантажнай апоры №1 рухавіка.
З. Кранштэйны мантажнай апоры №1 рухавіка.
4. Кранштэйны мантажнай апоры №4 рухавіка.
5. Мантажная апора №3 рухавіка.
6. Сілавы агрэгат у зборы.
Версіі з поўным прывадам (4WD):
1. Пласціна кранштэйна.
2. Пярэдні падрамнік з падушкай мантажнай апоры №1 рухавіка.
3. Кранштэйны мантажнай апоры №4 рухавіка.
4. Мантажная апора №3 рухавіка.
5. Сілавы агрэгат у зборы.
Увага.
- Гарачы рухавік і алей могуць прычыніць апёкі. Выконваць асцярожнасць, каб не апячыцца падчас зняцця/усталёўкі розных кампанентаў.
- Пары паліва небяспечныя. Яны лёгка запальваюцца, прычыняючы сур'ёзныя траўмы і пашкоджанні абсталявання. Не дапушчаць наяўнасці искрения або крыніц адчыненага полымя зблізку ад паліва.
- Зафіксаваць рулявое кола з дапамогай ізаленту або дроту для прадухілення проворачивания рулявога вала пасля адлучэння. Калі рулявое кола будзе круціцца пасля адлучэння рулявога вала ад рулявога рэдуктара, могуць быць пашкоджаны ўнутраныя часткі кантактнай кружэлкі.
- Дадатак празмерных намаганняў (100 Н (10.2 кгс) або больш) да прывада электрарэгулятара фаз газаразмеркавання можа стаць прычынай няспраўнасцяў. Пры абслугоўванні сачыць за тым, каб не пашкодзіць прывад электрарэгулятара фаз газаразмеркавання іншымі часткамі ці прыладай.
Заўвага: Рухавік здымаецца з аўтамабіля ў зборы са каробкай перадач. Зняцце / усталёўка сілавога агрэгата (рухавіка са скрынкай перадач у зборы) вырабляецца знізу аўтамабіля.
Зняцце
1. Адлучыць адмоўную клему акумулятарнай батарэі.
2. Зняць дэкаратыўную крышку рухавіка.
3. Зняць паветраны фільтр з паветраводам і паветразаборнікам у зборы.
4. Адкруціць балты і гайку і адлучыць раз'ём, паказаныя на малюнку. Прыбраць электраправодку ў бок.
5. Зняць паліцу акумулятарнай батарэі з блокам кіравання электраабсталяваннем аўтамабіля.
6. Зняць пярэднія ахоўныя паддоны №1 і №2.
7. Зняць пырскавікі.
8. Зліць астуджальную вадкасць.
9. Зліць трансмісійны алей.
10. Зняць перадпакоі колы з аўтамабіля.
11. Адлучыць трос кіравання каробкай перадач.
12. Версіі з механічнай каробкай перадач: зняць працоўны цыліндр счаплення, не адлучаючы ад яго шланг гідрапрывада.
13. Адлучыць вакуумны шланг тармазнога ўзмацняльніка.
14. Адлучыць шланг сістэмы ўлоўлівання пароў паліва.
15. Адлучыць паліўны шланг.
16. Адлучыць ніжні і верхні шлангі радыятара.
17. Адлучыць шлангі ацяпляльніка.
18. Зняць рамень прывада генератара.
19. Зняць кампрэсар сістэмы кандыцыянавання, не адлучаючы ад яго магістраляў холадагенту, і зафіксаваць на кузаве аўтамабіля з дапамогай дроту ці вяроўкі, каб прыбраць з вобласці працы з рухавіком.
20. Версіі з поўным прывадам (4WD): зняць карданны вал.
21. Адкруціць гайкі мацавання трохкампанентнага каталітычнага нейтралізатара і зафіксаваць яго на кузаве аўтамабіля з дапамогай дроту ці вяроўкі, каб прыбраць з вобласці працы з рухавіком.
22. Адлучыць левы прывадны вал са боку скрынкі перадач і прыбраць яго ў бок.
23. Адлучыць правы прывадны вал са боку скрынкі перадач і прыбраць яго ў бок.
24. Версіі з поўным прывадам: зняць правы прывадны вал.
25. Выдаліць балты і заціскі і прыбраць кабель масы ў бок.
Правы бок
Левы бок
26. Адкруціць крапежныя балты і зняць пласціну кранштэйна.
27. Адкруціць усталявальны ніт (з боку падрамніка) падушкі мантажнай апоры №1 рухавіка, паказаны на малюнку.
Версіі толькі з пярэднім прывадам (2WD)
Версіі з поўным прывадам (4WD)
28. Зняць пярэдні падрамнік у зборы з падушкай мантажнай апоры №1 рухавіка (гл. Главу 16 "Падвеска").
Увага. Пры падтрыманні сілавога агрэгата ўставіць гуму падыходнага памеру (таўшчынёй прыкладна 20 мм) паміж пад'ёмнікам для рухавіка і алейным паддонам/скрынкай перадач для прадухілення дэфармацыі алейнага паддона ці пашкоджанняў скрынкі перадач.
29. Замацаваць рухавік са каробкай перадач на спецыяльным пад'ёмніку для рухавіка.
30. Зняць кранштэйны мантажнай апоры №4 рухавіка.
31. Зняць мантажную апору №3 рухавіка.
32. Падняўшы аўтамабіль пад'ёмнікам, выкаціць сілавы агрэгат з-пад аўтамабіля.
Увага.
- Упэўніцца, што ўсе злучэнні і раздымы адлучаныя ад рухавіка.
- Сачыць за тым, каб пры апусканні з маторнага адсека сілавы агрэгат не чапляўся за розныя трубаправоды, шлангі і правады.
Усталяванне
1. Дзейнічаючы ў зваротнай паслядоўнасці, змясціць сілавы агрэгат пад маторны адсек аўтамабіля, а затым апусціць аўтамабіль на пад'ёмніку.
Увага. Калі становішча апоры №3 рухавіка пры паўторнай усталёўцы адрозніваецца ад зыходнага становішча, гэта прывядзе да падвышэння шумоў і вібрацый рухавіка. Перад здыманнем апоры рухавіка №3 нанесці ўсталявальныя пазнакі на апору №3 рухавіка, каб пасля ўсталяваць апору ў тое ж самае становішча.
2. Укруціць разьбовыя шпількі ў пярэдняе вечка рухавіка і зацягнуць момантам 7-13 Нм.
3. Укруціць разьбовыя шпількі ў скрынку перадач і зацягнуць момантам 15-25 Нм.
4. З дапамогай пад'ёмніка для рухавіка прыпадняць сілавы агрэгат на неабходную вышыню.
5. Нажывіце балты і гайкі мантажнай апоры 3:
Нажыць балты, паказаныя на малюнку, каб адцэнтраваць мантажныя пазы апоры №3 рухавіка.
Нажыць гайкі, паказаныя на малюнку, каб адцэнтраваць разьбовыя шпількі перадпакоя вечка рухавіка адносна мантажных паз апоры №3 рухавіка.
Нататка: Калі разьбовыя шпількі зрушаныя ад цэнтраў паз, трэба адцэнтраваць іх, злёгку перамяшчаючы рухавік, пасля чаго падцягнуць усталявальныя гайкі.
6. Нажывіць усталявальныя ніты і гайкі мантажнай апоры №4 рухавіка:
Нажывіце ніт, паказаны на малюнку.
Нажыць гайкі, паказаныя на малюнку, каб адцэнтраваць пазы кранштэйна мантажнай апоры рухавіка.
Нататка: Калі разьбовыя шпількі зрушаныя ад цэнтраў паз, трэба адцэнтраваць іх, злёгку перамяшчаючы рухавік, пасля чаго падцягнуць усталявальныя гайкі.
7. Усталяваць пярэдні падрамнік з падушкай мантажнай апоры №1 рухавіка (гл. раздзел "Падвеска").
8. Нажывіць наступныя часткі:
Версіі толькі з пярэднім прывадам (2WD): кранштэйны мантажнай апоры №1 рухавіка, падушку мантажнай апоры №1 і пласціну кранштэйна.
Версіі з поўным прывадам (4WD): падушку мантажнай апоры №1 і пласціну кранштэйна.
9. Версіі толькі з пярэднім прывадам (2WD): зацягнуць кранштэйн мантажнай апоры №1 рухавіка і ўсталявальныя ніты пласціны кранштэйна ў паказанай на малюнку паслядоўнасці момантам 84-98 Нм.
10. Зацягнуць усталявальныя ніты і гайкі мантажнай апоры №3 рухавіка ў паказанай на малюнку паслядоўнасці.
11. Зацягнуць усталявальныя ніты і гайкі кранштэйна мантажнай апоры №4 рухавіка ў паказанай на малюнку паслядоўнасці.
12. Зацягнуць усталявальныя ніты падушкі мантажнай апоры №1 рухавіка.
Версіі толькі з пярэднім прывадам (2WD)
Версіі з поўным прывадам (4WD)
13. Заправіць адпаведны трансмісійны алей у каробку перадач (механічную або аўтаматычную).
14. Заправіць сістэму астуджэння рухавіка.
15. Праверыць куты ўстаноўкі колаў аўтамабіля (гл. раздзел "Падвеска").
16. Запусціць рухавік і праверыць наступнае:
- Наяўнасць уцечак маторнага масла, астуджальнай вадкасці, трансмісійнага алею і паліва.
- Біццё або зачапленне шківаў і прывадных рамянёў.
- Кут апярэджання запальвання і частату халастога ходу.
- Функцыянаванне ўсіх кампанентаў рухавіка.
Нататка: Пасля ўсталёўкі рухавіка на аўтамабіль неабходна выканаць выпрабавальную паездку для таго, каб пераканацца ў адсутнасці старонніх шумоў і вібрацый.