Размяшчэнне кампанентаў у маторным адсеку (паветраны фільтр выдалены)
1 Вечка радыятара (Кіраўнік 26); 2. Шчуп вымярэння ўзроўню маторнага алею (Кіраўнік 4); 3. Злучальнік фары (Раздзел 12); 4. Бачок астуджальнай вадкасці (Кіраўнік 4); 5. Бачок абмывальніка ветравога шкла (Кіраўнік 4); 6. Генератар (Раздзел 5); 7. Паветраны калектар (Раздзел 6); 8. Вечка заліўной гарлавіны маторнага масла (Кіраўнік 4); 9. Тросік дросельнай засланкі (Кіраўнік 19); 10. Рэмень зазямлення рухавіка; 11. Ахоўны каўпак апоры стойкі падвескі (Раздзел 10); 12. Клапан пламегасніка (Раздзел 6); 13. Рэзервуар галоўнага тармазнога цыліндру (Кіраўнік 4); 14. Матор шклоачышчальніка ветравога шкла (Раздзел 12); 15. Вакуумны ўзмацняльнік тормазу (Раздзел 9); 16. Карбюратар (Раздзел 4); 17. Тросік паветранай засланкі (Раздзел 4); 18. Тросік прывада спідометра (Раздзел 12); 19. Падвойны рэгулятар ціску (Раздзел 9); 20. Паліўная помпа (Раздзел 4); 21. Чахол рулявой рэйкі (Кіраўнік 12)
1 Вечка радыятара (Кіраўнік 26); 2. Шчуп вымярэння ўзроўню маторнага алею (Кіраўнік 4); 3. Злучальнік фары (Раздзел 12); 4. Бачок астуджальнай вадкасці (Кіраўнік 4); 5. Бачок абмывальніка ветравога шкла (Кіраўнік 4); 6. Генератар (Раздзел 5); 7. Паветраны калектар (Раздзел 6); 8. Вечка заліўной гарлавіны маторнага масла (Кіраўнік 4); 9. Тросік дросельнай засланкі (Кіраўнік 19); 10. Рэмень зазямлення рухавіка; 11. Ахоўны каўпак апоры стойкі падвескі (Раздзел 10); 12. Клапан пламегасніка (Раздзел 6); 13. Рэзервуар галоўнага тармазнога цыліндру (Кіраўнік 4); 14. Матор шклоачышчальніка ветравога шкла (Раздзел 12); 15. Вакуумны ўзмацняльнік тормазу (Раздзел 9); 16. Карбюратар (Раздзел 4); 17. Тросік паветранай засланкі (Раздзел 4); 18. Тросік прывада спідометра (Раздзел 12); 19. Падвойны рэгулятар ціску (Раздзел 9); 20. Паліўная помпа (Раздзел 4); 21. Чахол рулявой рэйкі (Кіраўнік 12)
Выгляд дна (пярэдняя частка аўтамабіля)
1. Чахол прываднага вала (Кіраўнік 22); 2. Паліваправоды і трубкі адводу паліўных пар (Кіраўнік 17); 3. Зліўны корак аўтаматычнай трансмісіі (Кіраўнік 28); 4. цеплатрывалых шчыток выхлапной сістэмы (Кіраўнік 11); 5. Падвешванне выхлапной сістэмы (Кіраўнік 11); 6. Чахол рулявога механізму (Кіраўнік 12); 7. Зліўны корак маторнага масла (Кіраўнік 16); 8. Пярэдні дыскавы тормаз (Кіраўнік 13)
1. Чахол прываднага вала (Кіраўнік 22); 2. Паліваправоды і трубкі адводу паліўных пар (Кіраўнік 17); 3. Зліўны корак аўтаматычнай трансмісіі (Кіраўнік 28); 4. цеплатрывалых шчыток выхлапной сістэмы (Кіраўнік 11); 5. Падвешванне выхлапной сістэмы (Кіраўнік 11); 6. Чахол рулявога механізму (Кіраўнік 12); 7. Зліўны корак маторнага масла (Кіраўнік 16); 8. Пярэдні дыскавы тормаз (Кіраўнік 13)
Выгляд дна (пярэдняя частка аўтамабіля)
1. Паліўны дня (Кіраўнік 17); 2. Стабілізатар папярочнай устойлівасці (Кіраўнік 12); 3. Глушыцель (Кіраўнік 17); 4. Ніжні рычаг падвескі (Кіраўнік 12)
1. Паліўны дня (Кіраўнік 17); 2. Стабілізатар папярочнай устойлівасці (Кіраўнік 12); 3. Глушыцель (Кіраўнік 17); 4. Ніжні рычаг падвескі (Кіраўнік 12)
Інтэрвалы абслугоўвання ў гэтым кіраўніцтве прыведзены з улікам таго, што выконваць яго Вы будзеце самастойна. Гэта неабходны мінімум прац, які рэкамендуецца намі для аўтамабіля, змешчанага ў штодзённай эксплуатацыі.
Новы аўтамабіль павінен абслугоўвацца ўпаўнаважаным вытворцам дылерам, каб захаваць гарантыю вытворцы.
Заўвага: Прыведзеныя ніжэй інтэрвалы абслугоўвання рэкамендуецца вытворцам. Каб падоўжыць тэрмін службы аўтамабіля, праводзіце працэдуры замены фільтраў і вадкасцяў праз карацейшыя інтэрвалы.
Кожныя 400 км або штотыдзень
- Праверце ўзровень маторнага масла (Кіраўнік 4)
- Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці (Кіраўнік 4)
- Праверце ўзровень тармазной вадкасці (Кіраўнік 4)
- Праверце ўзровень электраліта ў акумулятары (Кіраўнік 5)
- Праверце ўзровень вадкасці ў бачку абмывальніка ветравога шкла і дапоўніце яго, калі неабходна складам тыпу Wax High Tech Screen Wash
- Агледзіце шыны і праверце ціск у шынах (Кіраўнік 3)
- Праверце працу ўсіх ліхтароў
- Праверце дзеянне гукавога сігналу
Кожныя 10 000 км ці раз у б месяцаў
- Праверце ўзровень вадкасці механізму ўзмоцненага рулявога кіравання (Кіраўнік 4)
- Заменіце маторнае масла і алейны фільтр (Кіраўнік 16)
- Праверце зацяжку мантажных нітаў карбюратара (Кіраўнік 20)
- Агледзіце і вышмаруйце кампаненты рамы (Кіраўнік 10)
- Праверце сістэму астуджэння (Кіраўнік 7)
- Агледзіце і заменіце (калі неабходна) шлангі ў маторным адсеку (Кіраўнік 8)
- Праверце выхлапную сістэму (Кіраўнік 11)
- Праверце і адрэгулюйце (калі неабходна) зазоры клапанаў (Кіраўнік 37)
- Праверце і адрэгулюйце (калі неабходна) нацяжэнне прывадных рамянёў (Кіраўнік 6)
- Праверце і адрэгулюйце (калі неабходна) кут апярэджання запальвання (Кіраўнік 34)
- Праверце і адрэгулюйце (калі неабходна) частату халастога ходу і прапорцыю паліўнай сумесі (Кіраўнік 15)
- Праверце свабодны ход педалі счаплення (Кіраўнік 24)
- Агледзіце свечкі запальвання і зноўку адрэгулюйце зазор або заменіце іх (Кіраўнік 35)
- Заменіце шыны, калі патрабуецца (Кіраўнік 23)
- Праверце рулявое кіраванне і кампаненты падвескі (Кіраўнік 12)
- Праверце ўзровень алею ў трансмісіі (Кіраўнік 4)
- Агледзіце чахлы прывадных валаў (Кіраўнік 22)
- Агледзіце калодкі дыскавага тормазу (Кіраўнік 13)
- Праверце працу тармазной сістэмы (Кіраўнік 13)
- Агледзіце акумулятар і выканайце працэдуры яго тэхнічнага абслугоўвання (Кіраўнік 5)
- Праверце і заменіце (калі неабходна) шчоткі абмывальніка ветравога шкла (Кіраўнік 9)
Кожныя 20 000 км ці раз у год
У дадатак да прыведзеных вышэй працэдур выканайце наступныя:
- Праверце таўшчыню накладак барабанных тармазоў (Кіраўнік 13)
- Праверце дзеянне засланкі (Кіраўнік 14)
- Праверце дзеянне стаяначнага тормазу (Кіраўнік 13)
- Праверце дзеянне тэрмарэгулюючага паветранага фільтра (Кіраўнік 21)
- Праверце кампаненты паліўнай сістэмы (Кіраўнік 17)
- Праверце тросік дросельнай засланкі (Кіраўнік 19)
- Заменіце паліўны фільтр (Кіраўнік 18)
- Праверце зацяжку мацаванняў стойкі перадпакоя падвескі і гаек прываднага вала (гл. Раздзел 10, Спецыфікацыі)
Кожныя 30 000 км ці раз у 1.5 гады
У дадатак да працэдур, якія выконваюцца кожныя 20000 км/6 месяцаў, выканайце наступнае:
- Праверце сістэму рэцыркуляцыі выхлапнога газу (EGR) (Кіраўнік 32)
- Праверце сістэму адцяжкі паліўных пар (Кіраўнік 33)
- Праверце кампрэсію рухавіка (Кіраўнік 38)
Кожныя 40 000 км або раз на 2 гады
У дадатак да працэдур, якія выконваюцца кожныя 30 000 км і 20 000 км, выканайце наступнае:
- Праверце зацяжку нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў (Кіраўнік 37)
- Праверце зацяжку гаек впускнога і выпускнога калектараў
- Зліце, прамыйце і зноў запоўніце сістэму астуджэння (Кіраўнік 26)
- Зліце і зноў запоўніце механічную трансмісію алеем (Кіраўнік 25)
- Вышмаруйце і адрэгулюйце падшыпнікі задніх колаў (Кіраўнік 27)
- Агледзіце і заменіце, калі неабходна, клапан сістэмы вентыляцыі картэра (Кіраўнік 31)
- Заменіце паветраны фільтр і фільтр сістэмы вентыляцыі картэра (Кіраўнік 29)
- Агледзіце і заменіце, калі неабходна, правады свечак запальвання, а таксама вечка і лятунок размеркавальніка (Кіраўнік 36)
- Праверце датчык кіслароду (Раздзел 6) і заменіце, калі неабходна (Кіраўнік 30)
- Заменіце тармазную вадкасць пасродкам прапампоўвання (Раздзел 9)
Кожныя 75 000 км ці раз на 4 гады
У дадатак да вышэйпералічаных працэдур, выканайце наступныя:
- Зліце і зноў запоўніце аўтаматычную трансмісію (Кіраўнік 28)
Кожныя 95 000 км ці раз на 5 гадоў
- Заменіце зубчасты прывадны рамень (Раздзел 2)
Складаныя ўмовы эксплуатацыі
Складанымі ўмовамі эксплуатацыі з'яўляюцца:
- Частыя кароткія паездкі або працяглая праца на халастым хаду
- Рух на высокіх хуткасцях у спякотнае надвор'е (вышэй за 32°С)
- Язда па пыльных дарогах
- Язда пры тэмпературы паветра ніжэй за -12°С на працягу 60 і больш дзён
- Вельмі высокая вільготнасць паветра
- Гарыстая мясцовасць або мясцовасць, дзе даводзіцца часта ўжываць тормазы
Калі аўтамабіль эксплуатуецца ў складаных умовах, прытрымвайцеся наступных інтэрвалаў абслугоўвання:
- Часцей змяняйце паветраны і паліўны фільтры
- Змяняйце маторнае масла і алейны фільтр кожныя 3 000 км ці раз на два месяцы
- Зліце і зноў запоўніце аўтаматычную трансмісію кожныя 35 000 км