2. Знайдзіце надрэз на балансіры або шківе коленвала і адзначце яго мелам або мазком фарбы (фота).
Установачныя пазнакі даволі цяжка ўбачыць, таму яны павінны быць пазначаныя белай фарбай
3. Запусціце рухавік, прагрэйце гэта да нармальнай працоўнай тэмпературы і заглушыце яго. Выключыце ўсё асвятленне і іншае дадатковае электра-абсталяванне, адключыце электрычны злучальнік вентылятара астуджэння радыятара.
4. Пры выключаным запальванні злучыце ўваходны кантакт страбаскопа са свечкай запальвання № 1 (выкарыстоўвайце провад - перамычку). Злучыце сілкавальныя правады страбаскопа паводле інструкцый вытворцы (фота).
5. Запусціце рухавік, накіруйце страбаскоп на ўсталявальны надрэз на шківе коленвала і заўважце, з якой з усталявальных пазнак выраўноўваецца надрэз на шківе (фота).
Злучыце страбаскоп провадам свечкі запальвання № 1 | Злучыце страбаскоп з акумулятарам |
6. Калі надрэз не выраўноўваецца з адпаведнай пазнакай, прыслабце ніт размеркавальніка і звярніце размеркавальнік, так каб надрэз сумясціўся з правільнай усталявальнай пазнакай.
Накіруйце страбаскоп на ўсталявальныя пазнакі
7. Зацягніце ніт размеркавальніка і паўторна праверце апярэджанне запальвання.
8. Выключыце рухавік і адлучыце страбаскоп. Паўторна злучыце провад свечкі запальвання і ўсе папярэдне адлучаныя электракампаненты.
Адрэгулюйце кут апярэджанне запальвання, паварочваючы размеркавальнік