Дыяфрагма ўзмацняльніка
2. Зніміце зборку паветранага фільтра.
3. Выключыце ўсё дадатковае абсталяванне і адлучыце электровентилятор.
4. Раз'ём і закаркуйце шлангі кампенсатара хол. ходу, клапанаў і тэрмадатчыка.
5. Прагрэйце рухавік да нармальнай працоўнай тэмпературы і далучыце тахометр.
Мадэлі з паветраным кандыцыянерам
6. Адлучыце вакуумную трубу (У - у спадарожнай ілюстрацыі).
Праверка сістэмы стабілізацыі рэжыму хол. ходу (мадэлі з паветраным кандыцыянерам)
В - Вакуумная трубка
7. Падайце вакуум з калектара да дыяфрагмы ўзмацняльніка і пераканайцеся, што частата хол. ходу рухавіка павялічылася да 1200 -1400 аб/мін. Калі такога павелічэння не адбываецца, круціце рэгулявальную шрубу, каб адрэгуляваць.
Рэгуляванне ўзмацняльніка рэжыму халастога ходу (мадэлі з паветраным кандыцыянерам)
Мадэлі, абсталяваныя рулявым прывадам з узмацняльнікам
8. Выканайце крокі 2-4. На мадэлях з паветраным кандыцыянерам, таксама праверце і адрэгулюйце дыяфрагму ўзмацняльніка.
9. Ад злучыце вакуумную трубу (А - у спадарожнай схеме) і падайце вакуум з калектара да дыяфрагмы ўзмацняльніка.
Праверка сістэмы стабілізацыі рэжыму хол. ходу на мадэлях, абсталяваных рулявым кіраваннем з узмацняльнікам
10. Частата кручэння рухавіка павінна павялічыцца да 800-1000 аб/мін на мадэлях з механічнай трансмісіі і да 1050-1250 аб/мін на мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй. Калі павелічэнне частаты кручэння не такое, адлучыце вакуумную трубу і круціце рэгулявальную шрубу на дыяфрагме, каб адрэгуляваць.
Рэгуляванне дыяфрагмы ўзмацняльніка сістэмы стабілізацыі рэжыму хол. ходу (рулявы прывад з узмацняльнікам)
11. Паўторна злучыце вакуумную трубу і паўторна праверце частату кручэння рухавіка.
Трайны электрамагнітны клапан
12. Трайны электрамагнітны клапан усталяваны паміж впускным калектарам і дыяфрагмай узмацняльніка. На мадэлях з паветраным кандыцыянерам патройны электрамагнітны клапан абмяжоўвае вакуумны струмень паводле сігналу, дасланым праз блок кіравання з выключальніка паветранага кандыцыянера. Трайны электрамагнітны клапан на мадэлях з рулявым прывадам з узмацняльнікам, абмяжоўвае вакуумны струмень паводле сігналу з выключальніка рулявога прывада з узмацняльнікам.
Размяшчэнне троххадовага электрамагнітнага клапана
А - Рулявы прывад з узмацняльнікам; У - №2 АСV; З - Кандыцыянер
13. У рэжыме халастога ходу, уключыце паветраны кандыцыянер і пераканайцеся, што дыяфрагма ўзмацняльніка, трайны электрамагнітны клапан працуюць належным чынам.
14. Выключыце паветраны кандыцыянер і звярніце на максімальны кут павароту рулявое кола направа ці налева і пераканайцеся, што дыяфрагма ўзмацняльніка, патройны электрамагнітны клапан працуюць належным чынам.
Стрыжань дыяфрагмы ўзмацняльніка (стрэлка) павінен рухацца, калі патройны электрамагнітны клапан працуе належным чынам
Выключальнік рулявога прывада з узмацняльнікам
15. Адключыце злучальнік выключальніка рулявога прывада з узмацняльнікам і праверце на абрыў, як паказана ў спадарожнай ілюстрацыі. У рэжыме халастога ходу звярніце на максімальны кут павароту рулявое кола направа ці налева, каб пераканацца ў адсутнасці абрыву.
Праверка спраўнасці выключальніка рулявога прывада з узмацняльнікам