Мал. 10.7. Задні барабанны тармазны механізм: 1 - трубка тармазной сістэмы; 2 - утрымлівальныя штыфты і спружыны; 3 - ахоўны кажух задняга тормазу; 4 - пракладка; 5 рэгулявальны рычаг; 6 - рэгулявальная планка; 7 - спружыны супрацьскрыпныя; 8 другасная тармазная калодка; 9 - клямар; 10 - тармазны барабан; 11 - гайка ступіцах; 12 - зваротная спружына; 13 - першасная тармазная калодка; 14 - працоўны тармазны цыліндр; 15 - ніт; 16 - ніт мацавання працоўнага тармазнога цыліндру; 17 - трос стаяначнага тормазу; 18 – гумовы каўпачок; 19 – штуцэр выдалення паветра; 20 - сталёвы шарык; 21 - пылаахоўны чахол; 22 - поршань; 23 - абшэўкі поршня; 24 - кубак спружыны; 25 - спружына
Элементы задняга барабаннага тармазнога механізму паказаны на мал. 10.7.
Падніміце аўтамабіль і надзейна замацуеце на падстаўках.
Зніміце кола.
Увага! Абавязкова замяняйце ўсе калодкі на адной восі аўтамабіля, нават калі зношаная толькі адна.
Увага! Не пераблытайце дэталі левага і правага тармазных механізмаў, працуйце над кожным тармазным механізмам па чарзе.
Увага! Калі старыя тармазныя калодкі ўсталёўваюць зноў, перад здыманнем іх неабходна прамаркіраваць.
Увага! Кожны раз пры працы з тармазной сістэмай падушыце, што пры ісціранні тармазных калодак утворыцца ўтрымоўвальная азбест пыл, якая шкодная для здароўя.
Мал. 10.8. Выкарыстанне адвёрткі для вызвалення спружын, якія фіксуюць тармазныя калодкі: 1 – спружыны, якія фіксуюць тармазныя калодкі; 2 - рычаг кіравання; 3 - ахоўны кажух задняга тормазу; 4 - адвёртка
Зніміце вузел тармазнога барабана/ступіцы. Калі тармазны барабан нельга адразу лёгка зняць, зніміце корак у ахоўным кажуху задняга тормазу, праз адтуліну ўстаўце адвёртку і націсніце на якая фіксуе спружыну для павелічэння зазору паміж тармазнымі калодкамі і тармазным барабанам, як паказана на мал. 10.8. Калі гэта не дазваляе зняць барабан, прыслабце ўсталявальную гайку рычага стаяначнага тормазу, каб павялічыць ход калодак.
Зніміце зваротныя спружыны тармазных калодак.
Зніміце якія фіксуюць спружыны і штыфты.
Мал. 10.9. Выкарыстанне адвёрткі і кірунак націску для вызвалення рэгулявальнай планкі
Зніміце першасную тармазную калодку і рэгулявальную планку. Магчыма, запатрабуецца вызваліць рэгулявальную планку з дапамогай адвёрткі, як паказана на мал. 10.9. Гэта палегчыць зняцце першаснай тармазной калодкі.
Зніміце другасную тармазную калодку і адлучыце трос стаяначнага тормазу.
Зніміце клямку і адлучыце рычаг кіравання ад тармазной калодкі.
Мал. 10.10. Месцы нанясення змазкі на ахоўны кажух задняга тормазу
Вышмаруйце кантактныя паверхні ахоўнага кажуха задняга тормазу тонкім пластом змазвальнага матэрыялу белага колеру на аснове літыя ў кропках, паказаных на мал. 10.10. Выконвайце асцярожнасць, каб не дапусціць трапленні змазачнага матэрыялу і іншага забруджвання на паверхні трэння.
Усталюеце рычаг кіравання на новай другаснай тармазной калодцы.
Усталюеце другасную тармазную калодку з супрацьскрыпной спружынай.
Падлучыце трос стаяначнага тормазу.
Збярыце першасную тармазную калодку і рэгулявальную планку, злучыце планку з супрацьскрыпной спружынай.
Усталюеце якая фіксуе спружыну.
Усталюйце зваротныя спружыны.
Адцэнтруйце зборку тармазных калодак.
Агледзіце тармазны барабан на наяўнасць расколін, драпін, глыбокіх рысак і плям, якія будуць выяўляцца як участкі са змененым колерам. Калі плямы нельга выдаліць дробназярністай наждачнай паперай, тармазны барабан неабходна даставіць у майстэрню для перашліфоўкі. Калі барабан немагчыма перашліфаваць без перавышэння максімальна дапушчальнага дыяметра барабана, заменіце барабан новым.
Усталюеце вузел ступицы/тармазнога барабана і падшыпнікі кола.
Усталюеце кола, укруціце ніты і зацягніце іх патрабаваным момантам, апусціце аўтамабіль.
Выдаліце паветра з гідраўлічнага прывада тармазной сістэмы.
Праверце працу стаяначнага тормазу і ў выпадку неабходнасці адрэгулюйце яго.
Некалькі разоў націсніце на педаль тормазу, каб тармазныя калодкі ўсталяваліся з вызначаным зазорам па стаўленні да тармазнога барабана, напоўніце бачок тармазной вадкасцю.
Пазбягайце рэзкага тармажэння, наколькі гэта магчыма, першыя некалькі сотняў кіламетраў прабегу аўтамабіля, пакуль новыя калодкі не прытруць цалкам.