Праверце, каб кампаненты падвескі не правіслі з прычыны зносу. Праводзіце візуальны агляд на адсутнасць змен у падвесцы пры стаянцы аўтамабіля на роўнай гарызантальнай паверхні. Парушэнні ў падвесцы звычайна сустракаюцца толькі пасля вялікага прабегу аўтамабіля і ў большай ступені выяўляюцца са боку кіроўцы.
Уключыце перадачу і затармазіце аўтамабіль стаяначным тормазам. Вазьміцеся за рулявое кола абедзвюма рукамі зверху і звярніце яго направа-налева. Прыслухайцеся да любых старонніх гукаў або металічных шумоў. Праверце вольны ход рулявога кола. Пры выяўленні папытаеце памагатага разгойдваць аўтамабіль, пакуль не будзе выяўлена крыніца няспраўнасці.
Праверце амартызатары, паколькі яны ў большай ступені, чым астатнія элементы падвескі, схільныя зносу. Характэрнымі прыкметамі, якія сведчаць аб няспраўнасці амартызатара, з'яўляюцца наступныя:
- працяглае разгойдванне кузава пры руху па няроўным дарожным пакрыцці;
- павелічэнне ваганняў кузава пры руху па няроўным дарожным пакрыцці;
- нераўнамерны і няўстойлівы рух колаў (падскокванне) пры руху ў вызначаным дыяпазоне хуткасцяў, у тым ліку і ў паваротах;
- адхіленне ад зададзенай траекторыі руху аўтамабіля пры тармажэнні;
- няўстойлівае праходжанне паваротаў і намець аўтамабіля;
- павялічаны знос шын, які характарызуецца сціраннем малюнка пратэктара;
- з'яўленне пстрычак і старонняга шуму пры руху аўтамабіля. Пстрычкі і лёгкія ўдары могуць быць выкліканыя і іншымі няспраўнасцямі падвескі, у прыватнасці паслабленнем разьбовых злучэнняў, вынахадам з ладу падшыпнікаў ступиц ці зносам шарніраў роўных кутніх хуткасцяў валаў прывада колаў.
Калі з'явіліся любыя сляды ўцечкі вадкасці, амартызатары неабходна замяніць. Замену амартызатараў праводзіце парамі на адной восі аўтамабіля, за выключэннем выпадкаў, калі паломка адбылася на новым аўтамабілі без дастатковага прабегу.