Для замены працоўнай вадкасці ў аўтаматычнай каробцы перадач неабходна выкарыстоўваць наступнае абсталяванне і матэрыялы:
- падстаўкі для падтрымкі аўтамабіля;
- ёмістасць ёмістасцю 4 л для збору старой працоўнай вадкасці;
- гаечны ключ для адварочвання і заварочванні коркі зліву вадкасці.
Падніміце аўтамабіль і замацуеце яго на падстаўках.
Усталюеце ёмістасць для збору старой працоўнай вадкасці пад скрынкай перадач і вывярніце зліўны корак.
Пераканайцеся, што ёмістасць для збору вадкасці ўсталявана надзейна, паколькі вадкасць выходзіць пад напорам.
Пасля зліву вадкасці ачысціце корак, укруціце яе на месца і надзейна зацягніце.
Апусціце аўтамабіль.
Адкрыйце капот і выміце паказальнік (мац) для вымярэння ўзроўня вадкасці ў скрынцы перадач.
Заліце праз варонку ў напаўняльную трубку аўтаматычнай каробкі перадач паказанае ў тэхнічных дадзеных колькасць вадкасці адпаведнага тыпу і пачакайце, пакуль вадкасць сцячэ ў паддон. Залівайце вадкасць невялікімі порцыямі, увесь час правяраючы яе ўзровень. Прыміце меры засцярогі, каб выключыць трапленне бруду і старонніх прадметаў у каробку перадач.
Усталюеце рычаг селектара ў становішча паркоўка, уключыце стаяначны тормаз і пусціце рухавік без націску на педаль акселератара. Не павялічвайце частату кручэння каленчатага вала рухавіка.
Пры працы рухавіка ў рэжыме халастога ходу праверце ўзровень працоўнай вадкасці, які павінен быць ніжэй пазнакі «F» на паказальніку ўзроўня. Калі ўзровень вадкасці перавышае гэтую пазнаку, зліце лішнюю вадкасць.