Праверка паветранага клапана
Пусціце рухавік і пакіньце яго працаваць у рэжыме халастога ходу, затым перацісніце перепускной шланг поруч корпуса дросельнага вузла і пераканайцеся, што частата кручэння каленчатага вала рухавіка паменшылася.
Калі рухавік не прагрэты і частата кручэння каленчатага вала не памяншаецца, праверце герметычнасць шлангаў і стан паветранага клапана.
Калі рухавік прагрэты і частата кручэння каленчатага вала памяншаецца больш за на 200 мін-1, адлучыце раздым ад клапана і зніміце гумовы кажух. Пры ўключаным запальванні вальтметрам праверце напругу на кантакце «GR» раздыма, якое павінна быць роўна напрузе акумулятарнай батарэі. У адваротным выпадку праверце адпаведныя правады і рэле.
Пасля адлучэння раздыма амметрам вымерайце супраціў паміж кантактамі паветранага клапана, якое павінна знаходзіцца ў межах З0-45 Ом.
Падлучыце раз'ём.
Адлучыўшы два шлангі, уключыце запальванне і праверце, каб клапан быў адчынены на халодным рухавіку і зачыняўся пасля прагрэву рухавіка.
Выключыце запальванне і ўсталюеце шлангі на месца.