Адлучыце провад, які ідзе да дадатнай высновы шпулькі запальвання.
Адкруціце два шрубы і зніміце вечка размеркавальніка запальвання.
Ключом за ніт мацавання шківа правярніце каленчаты вал да ўсталёўкі поршня першага цыліндру ў вышэйшую мёртвую кропку такту сціску.
Вырабіце пазнаку, якая паказвае на становішча пласціны корпуса размеркавальніка запальвання адносна задняга вечка рухавіка; гэта неабходна для захавання правільнага ўзаемаразмяшчэння.
Адлучыце вакуумныя шлангі, адкруціце прыціскны ніт і зніміце размеркавальнік запальвання.
Увага! Не пракручвайце каленчаты вал рухавіка пасля здымання размеркавальніка запальвання.
Вышмаруйце колцавую пракладку чыстым маторным алеем.
Устаўце размеркавальнік запальвання ў задняе вечка рухавіка так, каб ротар знаходзіўся ў становішчы, які адпавядае моманту запальвання ў першым цыліндры; сумясціце пазнакі, нанесеныя да зняцця размеркавальніка, і загарніце стопорный ніт.
Падлучыце вакуумны шланг і провад ад шпулькі запальвання.
Усталюеце вечка размеркавальніка запальвання і падлучыце провад да адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
Праверце ўстаноўку запальвання.
Увага! Не пракручвайце каленчаты вал рухавіка пасля здымання размеркавальніка запальвання.