Без зняцця рухавіка з аўтамабіля можна выканаць большасць асноўных аперацый па рамонце.
Перад пачаткам любых прац рэкамендуецца прамыць маторны адсек і рухавік бруёй вады. Працаваць з чыстым рухавіком лягчэй, паколькі можна прадухіліць забруджванне ўнутраных элементаў рухавіка. Каб пашырыць працоўную прастору і не пашкодзіць лакафарбавае пакрыццё, зніміце капот і пырскавікі. Калі назіраюцца сляды цеч алею або астуджальнай вадкасці, якія паказваюць на неабходнасць замены пракладак, то ўсе працы, як правіла, праводзяцца без зняцця рухавіка. Без зняцця можна замяніць пракладку алейнага паддона, галоўкі блока цыліндраў, пракладкі впускнога і выпускнога калектараў, перадпакоя і задняй вечкаў і сальнік каленчатага вала.
Без зняцця рухавіка можна зняць вадзяную помпу, стартар, генератар, размеркавальнік запальвання, впускной і выпускны калектары, паліўная помпа і карбюратар.
Паколькі галоўку блока цыліндраў таксама можна зняць без зняцця рухавіка, то можна адрамантаваць і затамкавы механізм. Без зняцця можна выканаць і такія працы, як замена ці праверка стану зубчастага рамяня, шківаў зубчастага рамяня прывада газаразмеркавальнага механізму, алейнай помпы і ўшчыльненні перадпакоя вечка.
У крайніх выпадках, калі адсутнічае неабходнае абсталяванне, без зняцця рухавіка можна замяніць поршневыя кольцы, поршні, шатуны і шатунныя ўкладышы, отхонинговать цыліндры. Аднак выконваць гэтыя працы без зняцця рухавіка не рэкамендуецца, бо трэба ачысціць спадарожныя дэталі і выканаць падрыхтоўчыя мерапрыемствы.