2. Падніміце аўтамабіль і ўсталюеце яго на апорах.
3. Усталюеце паддон пад скрынку перадач і адкруціце заглушку зліўной адтуліны. Калі вадкасць сцячэ, вытрыце заглушку і ўсталюеце яе на месца.
Мадэлі Ford са каробкай перадач CD4E і Mazda са каробкай перадач LA4-EL
4. Апусціце аўтамабіль на зямлю. Далей гл. пункт 11.
Мадэлі Ford са каробкай перадач 4ЕАТ і Mazda са каробкай перадач GF4A-EL
5. Адкруціце крапежныя балты паддона каробкі перадач і зніміце паддон. Выдаліце старую пракладку.
6. Выліце старую вадкасць з паддона, прамыйце паддон растваральнікам і высушыце яго. Не забудзьцеся ўсталяваць магніты на свае месцы.
7. Адкруціце крапежныя балты (указаны стрэлкамі) і зніміце стары фільтр.
8. Усталюеце ўшчыльняльнае кольца на новы фільтр, усталюеце фільтр на месца і закруціце крапежныя ніты.
9. Усталюйце новую пракладку паддона і ўсталюеце паддон на скрынку перадач. Закруціце крапежныя ніты да патрабаванага моманту зацяжкі.
10. Апусціце аўтамабіль на зямлю.
Усе мадэлі
11. Дастаньце мац для праверкі ўзроўня алею і заліце новы алей у скрынку перадач праз трубку маца.
12. Запусціце рухавік і перавядзіце рычаг пераключэння праз усе палажэнні па чарзе. Зноў уключыце паркавальную перадачу і праверце ўзровень вадкасці. Даліце вадкасць, калі неабходна.