Зняцце
1. Спусціце ціск у паліўнай сістэме і адлучыце провад мінусовай клемы акумулятара.
2. Зліце астуджальную вадкасць.
3. Зніміце паветразаборны патрубак.
4. Адлучыце тросікі, шлангі і правады ад корпуса дроселя.
5. У задняй частцы выпускнога калектара адлучыце провад (А), два правады паліўных інжэктараў (У), трубку падачы паліва (З) і вакуумны шланг ад рэгулятара ціску паліва (D).
6. Адлучыце тросік дросельнай засланкі (А), два правады электрамагнітнага клапана (У) і кранштэйн, на якім замацаваныя раздымы. Ніт (З) - гэта адзін з нітаў кранштэйна.
7. Адлучыце правады ад свечак запальвання.
8. Выкруціце балты і скруціце гайкі калектара. Зніміце калектар.
Усталяванне
1. Счысціце рэшткі старой пракладкі і нагар са стыкуючых паверхняў калектара і галоўкі цыліндраў.
2. Пад впускным калектарам знаходзяцца дзве перепускные трубкі астуджальнай вадкасці. Правядзенне тэхнічнага абслугоўвання гэтых трубак абцяжарана, таму, кожны раз, калі вы здымаеце калектар, абавязкова замяняйце гумовы шланг астуджальнай вадкасці і заціскі шланга.
3. Усталюйце новыя пракладкі впускного калектара і сам калектар.
4. Зацягніце балты і гайкі калектара ў тры прыёму да патрабаванага моманту зацяжкі.
5. Усталюйце пакінутыя дэталі, завядзіце рухавік і праверце рухавік на наяўнасць уцечак.