1. Прамыйце каленчаты вал растваральнікам і старанна прасушыце. Абавязкова прачысціце алейныя каналы цвёрдай шчоткай і прамыйце моцнай бруёй растваральніка. Выдаліце рэшткі растваральніка, прадзьмухваючы каналы сціснутым паветрам.
2. Растваральнік, пакінуты ў алейных каналах, будзе разводзіць алей пры першых пусках рухавіка, што можа выклікаць сур'ёзныя пашкоджанні. Праверце раўнамернасць зносу карэнных і шатунных шыек, наяўнасць на іх задиров, расколін ці лакальнай эрозіі. Праверце ўвесь каленчаты вал на наяўнасць расколін і пашкоджанняў.
3. Вымерайце мікраметрам дыяметр карэнных і шатунных шыек, параўнайце вынік са значэннем, прыведзеным у кіраўніцтве. Праверце авальнасць карэнных і шатунных шыек вала, вымераўшы іх дыяметр у некалькіх кропках па акружнасці. Праверце конусность шыек, для чаго вымерайце дыяметр шыйкі ў месцах каля проціваг, а вынікі параўнайце. Калі мікраметр адсутнічае, то вымярэнні можна правесці ў майстэрнях за прымальны поплатак.
4. Пры наяўнасці пашкоджанняў, а таксама калі авальнасьць, конусность і знос шыек перавышаюць устаноўленыя межы, вал варта здаць на перашліфоўку ў спецыялізаваную майстэрню. Пасля рамонту вала трэба замяніць карэнныя і шатунныя падшыпнікі рамонтнымі.