Пластмасавыя дэталі (пярэдні і задні бамперы)
Апісаная ніжэй працэдура аднаўлення адносіцца толькі да нязначных пашкоджанняў і сколаў на пластмасавых дэталях. У выпадку сур'ёзнага пашкоджання такіх дэталяў альбо даводзіцца даручаць іх рамонт адмыслоўцу ў гэтай вобласці, альбо замяняць дэталі. Станцыі абслугоўвання звычайна не бяруцца за аднаўленне такіх пашкоджанняў з прычыны высокага кошту абсталявання і матэрыялаў, патрабаваных для выканання такога рамонту. Ніжэй падаецца спіс матэрыялаў, неабходных для выканання дробнага рамонту. Большасць з іх можна набыць у магазіне запчастак.
- Ачышчальнік васковага пакрыцця, ачышчальнік змазкі і ачышчальнік сіліконавага пакрыцця
- Лейкапластыр
- Шліфавальныя дыскі
- Зпектрысжяядрепснасадкайдляшлі-факальнага круга або шліфмашынка
- Прынада для ручной шліфоўкі
- Гумовыя шпатэлі
- Наждачная папера
- Ёмістасць для змешвання шпаклявання
- Драўляны шпатэль
- Круглы напільнік
- Набор для аднаўлення пластмасавых дэталяў (які складаецца з клею і шклотканіны)
1. Пры неабходнасці, зніміце пашкоджаную дэталь. У большасці выпадкаў гэтага не трэба.
2. Ачысціце пашкоджаны ўчастак ад ахоўнага пакрыцця пры дапамозе адпаведнага ачышчальніка.
3. Калі дэталь мае скразное пашкоджанне, старанна ачысціце заднюю паверхню дэталі. Высушыце пашкоджаны ўчастак.
4.. Зачысціце наждачнай паперай задняй паверхню дэталі на 3-4 см вакол пашкоджанага месцы.
5. Адрэжце два кавалкі шклотканіны па памерах зачышчанага ўчастку.
6. Змяшайце кампаненты клею ў адпаведнасці з інструкцыяй вытворцы, затым вырабіце пласт клею таўшчынёй каля 3 мм на заднюю паверхню дэталі.
7. Прыляпіце адзін з кавалкаў шклотканіны, затым вырабіце на яго яшчэ адзін пласт клею. Наляпіце зверху другі кавалак шклотканіны і неадкладна вырабіце на яго клей.
8. Дайце клею высахнуць (звычайна для гэтага патрабуецца 20-30 хвілін пры тэмпературы паветра 20-25°С).
9. Пры неабходнасці абрэжце лішнія кавалкі шклотканіны.
10. Выдаліце фарбу вакол пашкоджанага ўчастку. Майце на ўвазе, што шпакляванне не павінна наносіцца па-над фарбамі.
11. Пры дапамозе дрыля са шліфавальным кругам зрабіце выманне шырынёй каля сантыметра ўздоўж расколіны. Выдаліце пыл і ўсе абломкі з пашкоджанага ўчастку.
12. Змяшайце і вырабіце шпакляванне, Спачатку вырабіце шпакляванне непасрэдна ў пашкоджанняў участак. Затым наносіце шпакляванне пластамі так, каб яе ўзровень стаў нашмат вышэй узроўня дэталі.
13. Дайце шпакляванню высахнуць (звычайна для гэтага патрабуецца 20-30 хвілін пры тэмпературы паветра 20-25°С).
14. Апрацуйце шпакляванне напільнікам. Калі на зашпакляванай вобласці выявяцца ўчасткі, змешчаныя ніжэй узроўня дэталі, вырабіце яшчэ трохі шпакляванні.
15. Пры дапамозе шліфавальнай паперы з загорнутым у яе драўляным бруском выраўнуйце шпакляванне так, каб яна знаходзілася ў адным узроўні з дэталлю.
16. Часова вырабіце на адрамантаванае месца грунтоўку. Паколькі пластмасавыя дэталі фарбуюцца спецыяльнай фарбай, гэтую працу лепш даручыць спецыялісту.
Сталёвыя дэталі
Рамонт дробных драпін кузава
17. Калі падрапана толькі маляўнічае пакрыццё, а метал не закрануты, ухіліць драпіну вельмі проста. Злёгку працярыце вобласць драпіны аднаўляльнікам фарбы, або вельмі тонкай шліфавальнай пастай, пакрыццё вакол драпіны. Апаласніце апрацаванае месца чыстай вадой.
18. Вырабіце тонкі пласт вадкай фарбы на драпіну мяккім пэндзлікам паўторыце гэтую аперацыю некалькі разоў, пакуль паверхня маляўнічага пакрыцця не выраўнуецца. Прасушыце новую фарбу па меншай мера на працягу двух тыдняў, затым адпаліруюць гэтае месца пры дапамозе паліравальнай пасты, затым наносіце ахоўнае васковае пакрыццё.
19. Калі драпіны дасягнула металу кузава, гэта можа стаць прычынай карозіі металу. Выдаліце іржу з металу складаным нажом, затым вырабіце антыкаразійнае пакрыццё для прадухілення карозіі ў будучыні. З дапамогай гумовага ці нейлонавага шпатэля запоўніце драпіну шпаклевочной пастай. Пры неабходнасці, пасту можна развесці растваральнікам, што дае магчымасць запаўнення вузкіх драпін. Перш чым шпаклявальная паста зацвярдзее, абгарніце палец баваўнянай тканінай, намочыце яе растваральнікам, затым хутка правядзіце ёю папярок драпіны. Пры гэтым паверхня шпаклевочной пасты будзе злёгку праціснуць. Далей драпіну можна зафарбаваць, як апісана вышэй.
Рамонт увагнутасцяў кузава
20. Пры глыбокіх увагнутасцях кузава аўтамабіля першая задачы складаецца ў тым, каб выцягнуць увагнутасць, пакуль пашкоджаная паверхня не дасягне першапачатковай формы. Паколькі поўнае выпраўленне ўвагнутасці малаверагодна, мэтазгодна выпраўленне ўвагнутасці да ўзроўню, які прыблізна на 3 мм ніжэй за ўзровень непашкоджанай часткі дэталі. У выпадку, калі ўвагнутасць невялікая, не варта спрабаваць выцягваць яе наогул.
21. Калі магчымы доступ да ўвагнутасці знутры, яе можна акуратна ўправіць, выкарыстоўваючы малаток з драўлянай або пластмасавай галоўкай. У працэсе выпраўлення неабходна звонку прыціснуць да дэталі прыдатны драўляны брусок для паглынання ўздзеяння ад удараў малатка, і такім чынам, прадухілення выпучвання металу вонкі.
22. Калі ўвагнутасць знаходзіцца ў частцы кузава, якая мае падвойны пласт металу або калі доступ знутры немагчымы па нейкіх іншых прычынах, выкарыстоўваюць розную тэхніку. Напрыклад, такую. Прасвідруйце некалькі адтулін невялікага дыяметра ў пашкоджанай вобласці, пераважна ў найглыбейшых месцах. Пасля гэтага ўкруціце доўгія самонарезные шрубы ў адтуліны так, каб яны дужа трымаліся ў метале. Выправіце ўвагнутасць, выцягваючы шрубы пры дапамозе абцугоў.
23. Наступная стадыя аднаўлення - выдаленне фарбы з пашкоджванай вобласці і вакол яе, прыкладна на цалю. Гэта можна зрабіць пры дапамозе металічнай шчоткі, устаўленай у дрыль, ці ўручную наждачнай паперай. Каб скончыць падрыхтоўку да запаўнення, вырабіце на паверхню металу баразёнкі адвёрткай ці прасвідруеце маленькія адтуліны ў пашкоджанай вобласці. Гэта забяспечыць добрае счапленне з металам шпаклевачнай пасты.
Завяршальныя аперацыі рамонту гл. у раздзеле 'Шпакляванне і афарбоўка".
Рамонт каразійных адтулін або глыбокіх пашкоджанняў кузава
24. Выдаліце ўсю фарбу з аднаўляльнай паверхні инд дюйм вакол з дапамогай металічнай шчоткі, устаўленай у дрыль. Калі такіх прылад няма, можна зрабіць гэта ўручную з дапамогай наждачнай паперы.
25. Пасля выдалення фарбы неабходна ацаніць сур'ёзнасць карозіі і прыняць рашэнне, замяніць ці дэталь цалкам (калі гэта магчыма) ці аднавіць пашкоджаную вобласць. Новыя дэталі кузава не гэтак дарогі, як думае большасць аўтаўладальнікаў, і замена дэталяў гэта часта хутчэйшае і бялей простае рашэнне, чым спроба аднавіць іржавую паверхню на вялікім пляцы.
26. Выдаліце ўсе накладкі, усталяваныя ў пашкоджанай вобласці акрамя тых, якія будуць неабходны пры фармаванні першапачатковай паверхні. Затым yj;ybwfvb для металу або нажовачным палатном зрэжце ўвесь метал, моцна пашкоджаны карозіяй. Загніце краі адтуліны ўнутр малатком, каб стварыць апору пры запаўненні шпакляваннем.
27. З дапамогай драцяной шчоткі выдаліце друзлую іржу з металу, які застаўся. Вырабіце на пашкоджаную вобласць пераўтваральнік іржы; калі даступная ўнутраная частка іржавай вобласці, апрацуйце таксама і яе.
28. Да пачатку запаўнення пашкоджанага ўчастку шпакляваннем неабходна якой або выявай зачыніць адтуліну. Гэта можна зрабіць з дапамогай алюмініевай ці пластмасавай сеткі, ці алюмініевай фальгі. Для вялікіх адтулін лепш за ўсё выкарыстоўваць алюмініевую ці пластмасавую сетку ці шклотканіну.
29. Пасля таго, як адтуліна будзе зачынена, якая аднаўляецца вобласць неабходна зашпакляваць і пафарбаваць. Гэтыя аперацыі апісаны ў раздзеле "Шпакляванне і афарбоўка".
Шпакляванне і афарбоўка
30. Існуе шмат тыпаў шпаклевочных паст, аднак, найлепшымі лічацца полимеризующиеся (двухкампанентныя) склады, якія прадаюцца ў наборах, утрымоўвальных слоічак пасты і цюбік ацвярджальніка. Для працы таксама спатрэбіцца шырокі, гнуткі пластмасавы ці нейлонавы шпатэль з гладкімі, добра апрацаванымі бакамі для канчатковага аздаблення зашпакляванай паверхні.
Прыгатуйце трохі шпакляванні на чыстым кавалку кардоне ці фанеры, старанна выконваючы прапорцыі пасты і ацвярджальніка ў адпаведнасці з інструкцыяй вытворцы інакш шпакляванні зацвярдзее занадта хутка ці не зацвярдзее ніколі.
31. З дапамогай шпатэля накладзяце шпакляванне на якое рамантуецца месца і разраўнуйце яе так, каб атрымаць неабходную паверхню. Калі контур зашпакляванай паверхні будзе блізкі да патрабаванага, зрабіце перапынак у працы, у адваротным выпадку шпакляванне пачне прыліпаць да шпатэля. Працягвайце дадаваць тонкія пласты шпаклявання кожныя дваццаць хвілін, датуль, пакуль узровень шпаклявання не стане трохі вышэй навакольнага металу.
32. Пасля зацвярдзення шпаклявання яе лішак можна выдаліць пры дапамозе вострай металічнай пласціны ці напільніка. Далейшая апрацоўцы выконваецца з выкарыстаннем наждачнай паперы з паступова якая памяншаецца зярністасцю: пачынальна з паперы класа 100 і сканчаючы водатрывалай паперай класе 600. Заўсёды абгортвайце наждачную паперу вакол кавалка плоскай гумы, коркі, або драўлянага бруска - інакш паверхня шпацыру. Падчас згладжвання паверхні шпаклявання наждачную паперу трэба перыядычна змочваць у вадзе.
33. Аперацыя сканчаецца калі вакол 'ўвагнутасці'ўтворыцца кольца чыстага металу, які, у сваю чаргу, акружаны добрай фарбай. Прамыйце якая аднаўляецца вобласць чыстай вадой, каб выдаліць усе прадукты шліфоўкі.
34. Напыліце на якое рамантуецца месца тонкі пласт грунтоўкі - яно пакажа ўсе месцы, дзе шпакляваная паверхня мае дэфекты. Ухіліце гэтыя дэфекты свежапрыгатаванай шпакляваннем і зноў адшліфуйце наждачнай паперай. Паўтарайце гэтую працэдуру да таго часу, пакуль Вы не будзеце задаволены якасцю адрамантаванай паверхні. Прамыйце паверхню вадой і дайце ёй цалкам высахнуць.
35. Зараз якая аднаўляецца вобласць гатова да заключнай аперацыі - афарбоўцы. Распыленне фарбы павінна выконвацца ў цёплым, сухім, зацішным, але якое ветрыцца памяшканні. Гэтыя ўмовы можна стварыць штучна, калі Вы размяшчаеце вялікім зачыненым памяшканнем, але калі Вы змушаныя працаваць на адчыненым паветры, Вы павінна будзеце вельмі старанна абраць дзень для працы. Калі Вы працуеце ў зачыненым памяшканні, намочыце падлогу ў вобласці працы з фарбай. Гэта будзе садзейнічаць асяданню пылу, які знаходзіцца ў атмасферы. Калі Вы збіраецеся афарбаваць толькі адну дэталь кузава, зачыніце астатнія дэталі; гэта дапаможа паменшыце кантраст ад невялікіх адрозненняў у колерах фарбы. Накладкі кузава (храмаваныя палосы, ручкі дзвярэй і г.д.) таксама павінны быць зачыненыя. Для гэтага выкарыстоўвайце клейкую стужку і газеты, складзеныя ў некалькі пластоў.
36. Перад пачаткам афарбоўкі старанна ўзбоўтайце аэразоль і паспрабуйце што-небудзь пафарбаваць у баку ад аўтамабіля, пакуль не атрымаеце дастатковых навыкаў. Акрыйце якая рамантуецца вобласць тоўстым пластом грунтоўкі; аднак, таўшчыня павінна быць створана за рахунак выкарыстання некалькіх тонкіх пластоў, а не аднаго тоўстага. З дапамогай водатрывалай наждачнай паперы класа 600 сашліфуйце ўсе няроўнасці грунтоўкі. Пры выкананні гэтай аперацыі працоўная вобласць павінна быць добрая змочана вадой, а наждачная паперай перыядычна апалоскваць. Перад нанясеннем фарбы дайце грунтоўцы папрасыхаць.
37. Вырабіце растваральнікам тонкі пласт фарбы, пачынальна з сярэдзіны якая афарбоўваецца паверхні, затым плыўна перамяшчаючы брую ад аднаго боку да іншага так, каб захапіць прыкладна 50 мм паверхні са старой фарбай. Праз некаторы час вырабіце наступны пласт. Стварайце неабходную таўшчыню пласта фарбы ў рахунак шматразовага нанясення тонкіх пластоў. Адкрыйце прычыненыя часткі кузава прыблізна праз 10-15 хвілін пасля нанясення апошняга пласта.
Дайце папрасыхаць новай фарбе па меншай меры на працягу двух тыдняў, затым з дапамогай шліфавальнай пасты загладце афарбаванае месца. Пасля гэтага вырабіце ахоўнае васковае пакрыццё.