Увага! Тармазная вадкасць можа прычыніць шкоду Вам пры трапленні ў вочы, а таксама аўтамабілю пры трапленні на афарбаваныя паверхні кузава. Не карыстайцеся тармазной вадкасцю, якая прастаяла некаторы час у адчыненай ёмістасці ці век якой перавышае год. Тармазная вадкасць вельмі гіграскапічная - яна ўбірае вільгаць з атмасферы. Лішак вільгаці ў вадкасці можа прынесці да страты эфектыўнасці тармазоў.
1. Тармазную вадкасць трэба замяняць у адпаведнасці з графікам абслугоўвання. Прыміце меры засцярогі, каб вадкасць не патрапіла на афарбаваныя паверхні кузава - абкладзяце галоўны тармазны цыліндр дастатковай колькасцю рыззя.
2. Перад пачаткам працы назапасьцеся дастатковай колькасцю свежай тармазной вадкасці рэкамендаванага тыпу (гл. Рэкамендуемыя маслы і вадкасці ў пачатку гэтага раздзела).
3. Зніміце вечка з рэзервовага бачка тармазной вадкасці на галоўным тармазным цыліндры.
4. З дапамогай ручной помпы, шпрыца ці іншай падобнай прылады адпампуйце вадкасць з бачка.
5. Заліце ў бачок свежую тармазную вадкасць да падставы заліўной гарлавіны
6. Прапампуйце тармазную сістэму, як паказана ў главе 9, на ўсіх чатырох колах, пакуль з ніпеляў не пацячэ новая вадкасць без прыкмет забруджвання. Падчас прапампоўкі падтрымлівайце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку, каб у тармазны цыліндр не патрапіла паветра.
7. Па канчатку працы даліце аб бачок вадкасць да патрабаванага ўзроўня і праверце працу тармазоў. Педаль пры націску павінна адчуваць жорсткі ўпор без усялякай згодлівасці.
Перасцярога! Не рабіце паездак на аўтамабілі, калі ў Вас ёсць хоць найменшыя сумневы адносна надзейнасці тармазоў.