Праверка
1. Кантактны датчык ціску ў гідрасістэме рулявога ўзмацняльніка размешчаны на помпе гідрасістэмы. Калі ціск у гідрасістэме дасягае наперад зададзенага значэння, датчык замыкае кантакты і пасылае сігнал у БЭУ. Блок кіравання выкарыстоўвае гэтую інфармацыю для падтрымання абарачэнняў рухавіка пры манеўраванні аўтамабіля ў сціснутых умовах. Няспраўнасць датчыку выяўляецца сістэмай дыягностыкі і ў памяці сістэмы з'яўляецца адпаведны код (гл. параграф 2).
2. Неабходнасць праверкі датчыка ціску ў гідрасістэме рулявога кіравання ўзнікае ў выпадках, калі рухавік глухне пры паркоўцы ці занадта вялікія абарачэнні халастога ходу.
3. Прызначэнне кантактаў раздымаў удакладніце па электрычных схемах у канцы главы 12.
4. Адлучыце ад датчыка электраправодку і падлучыце амметр да кантактаў датчыка.
5. Запусціце рухавік і дайце яму працаваць на халастым ходу.
6. Павярніце пярэднія колы ў становішча прамалінейнага руху і прачытайце паказанне амметра. Ён павінен паказваць бясконцасць (разрыў ланцуга).
7. Павярніце колы ў любы бок і назірайце за омметрам. Кантакты датчыка павінны замкнуцца пры падыходзе кіраваных колаў да любога з крайніх палажэнняў. Пры замыканні кантактаў амметр пакажа нуль.
8. Калі датчык паводзіць сябе інакш, заменіце яго.
Замена
9. Калі на аўтамабілі ўсталяваны V-вобразны рухавік, падніміце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.
10. Адлучыце ад датчыка электраправодку і вывярніце датчык з помпы.
11. Укруціце новы датчык і надзейна яго зацягніце. Падлучыце электраправодку.
12. Выпусціце паветра з гідрасістэмы рулявога кіравання (гл. главу 10). Пры неабходнасці, даліце ў сістэму вадкасць (гл. главу 1).