Увага! Мадэлі, апісаныя ў дадзеным Кіраўніцтве, абсталяваны паветранымі падушкамі бяспекі. Пры працы ў зоне падушак заўсёды адключайце іх (гл. главу 12), каб пазбегнуць выпадковага спрацоўвання. якое можа скончыцца траўмай.
Увага! Сістэма кандыцыянавання знаходзіцца пад залішнім ціскам. Не раз'ядноўвайце трубаправоды сістэмы, пакуль яна не разраджана. Хладагент павінен быць належным чынам выдалены і адпраўлены а рэгенерацыю на станцыю абслугоўвання або на спецыялізаваную станцыю, якая мае адпаведнае абсталяванне. Пры раз'яднанні трубаправодаў з холадагентам абараняйце вочы.
Зняцце
1. Разрадзіце сістэму кандыцыянавання (для гэтага звернецеся на спецыялізаваную станцыю).
2. Адлучыце ад выпарніка трубаправоды холадагенту на маторнай перагародцы (мал. 19.2). У залежнасці ад мадэлі для гэтага могуць запатрабавацца альбо звычайныя ражковыя ключы, альбо адмысловая прынада для муфт са спружынным заціскам. Адразу заткніце адтуліны для абароны сістэмы ад бруду і вільгаці.
3. На мадэлі Mazda зніміце аддзяленне для пальчатак і ніжняе абліцоўванне асабовай панэлі на боку пасажыра. На мадэлі Probe зніміце панэль прыбораў (гл. главу 11).
4. Адлучыце ад карпусоў выпарніка і вентылятара ўсе электрычныя раздымы. На мадэлі Probe адлучыце таксама трос ад рычага кіраванні засланкай.
5. Адлучыце корпус выпарніка ад маторнай перагародкі (мал. 19.5). На мадэлях Probe корпуса выпарніка і вентылятара здымаюцца разам, тады як на мадэлях Mazda корпус выпарніка можна зняць, не чапаючы вентылятар.
6. Вывярніце шрубы, якія злучаюць паловы корпуса выпарніка, разніміце корпус і выміце асяродак.
7. На мадэлях Mazda выпуску з 1997 года адлучыце ад выпарніка ахоўным клапан. Будзьце асцярожныя - не пашкодзіце тонкую медную трубку, прымацаваную да клапана. Адразу заткніце ўсе адтуліны для зашыты сістэмы ад вільгаці і бруду.
8. Агледзіце асяродак і штуцэры выпарніка на наяўнасць расколін, працёкаў і іншых пашкоджанняў. Пры неабходнасці, заменіце выпарнік.
Усталяванне
9. Усталюйце на месцы ахоўны клапан, замяніўшы пад ім ушчыльняльнае кольца. Усталюеце на ранейшае месца медную трубку. Надзейна зацягніце злучэнні клапана.
10. У астатнім усталёўка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай здыманню. Пры замене ўшчыльняльных кольцаў майце на ўвазе, што кольцы павінны адпавядаць тыпу холадагенту ў вашым кандыцыянеры. Не змазвайце гайкі штуцэраў алеем для кампрэсара.
11. Перадайце сістэму для запраўкі і праверкі на спецыялізаваную станцыю. Калі выпарнік змяняецца на новы, дадайце 90 мл алею ў лінію высокага ціску кампрэсара. Карыстайцеся толькі маслам таго тыпу, якое сумяшчальнае з холадагентам Вашай сістэмы.