Стартар усталяваны ў верхняй частцы рухавіка, побач з картэрам трансмісіі.
Пры павароце ключа запальвання ў становішча START уключаецца цягавае рэпе, якое замыкае ланцуг сілкавання электраматора стартара. На вале электраматора маецца шасцярня, якая ўваходзіць у зачапленне з зубчастым вянком махавік. Электраматор пачынае круціцца і праз зубчастае зачапленне пракручвае каленчаты вал рухавіка.
На мадэлях з механічнай трансмісіяй стартар улучыцца толькі пры выціснутай педалі счаплення. На мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй уключэнне стартара магчыма толькі калі селектар скрынкі перадач знаходзіцца ў палажэннях PARK ці NEUTRAL.
Пры працы з сістэмай пуску выконвайце наступныя меры засцярогі.
- а) Працяглае пракручванне стартарам рухавіка можа прывесці да перагрэву электраматора стартара і выклікаць сур'ёзную няспраўнасць. Ніколі не трымаеце стартар уключаным больш за 15 секунд. Рабіце паўзы паміж уключэннямі не менш за 3 хвіліны, каб матор паспяваў астыць.
- б) Матор стартара злучаны пры пуску непасрэдна з акумулятарам. Пры перагрузцы ці кароткім замыканні ланцуга ён можа даваць электрычную дугу ці загарэцца і выклікаць пажар.
- в) Перад пачаткам працы з сістэмай пуску адлучыце ад акумулятара адмоўны провад.