Многія сур'ёзныя рамонтныя аперацыі з рухавіком могуць быць выкананы без яго зняцця з аўтамабіля.
Перад выкананнем работ вымыйце маторнае аддзяленне і кузаў аўтамабіля спецыяльным складам, якія змываюць алей. Гэта аблегчыць Вам працу і паменшыць верагоднасць траплення бруду ўнутр рухавіка.
У залежнасці ад маючых адбыцца прац, можа апынуцца зручным зняць капот для палягчэння доступу да рухавіка са ўсіх бакоў (у гэтым выпадку звернецеся да главе 11). Для зашытыя ад пашкоджання фарбы крылаў накрыйце іх шчыльнай тканінай.
Без зняцця рухавіка можна замяніць большасць ушчыльненняў і пракладак, няспраўнасць якіх выклікае ўцечкі вадкасцяў ці газаў. Да іх ставяцца пракладкі галоўкі цыліндраў, калектараў, паддона, абшэўкі каленчатага і размеркавальнага валаў і інш.
Не здабываючы рухавік з аўтамабіля можна зняць для рамонту практычна ўсе вонкавыя прылады, такія як вадзяны і алейны помпы, стартар і генератар, элементы сістэмы запальвання і паліўнай сістэмы
Паколькі галоўку цыліндраў можна зняць з рухавіка, не здымаючы яго з месца, могуць быць адрамантаваны і ўсе размешчаныя на ёй сістэмы - калектары, клапаны, каромысла, размеркавальныя валы і іх прывад.
У выключных выпадках, выкліканых недахопам абсталявання ці часу, можна нават выканаць сярэдні рамонт рухавіка з заменай поршняў, поршневых кольцаў, шатуноў і ўкладышаў, хоць гэта і не рэкамендуецца.