Зняцце
1. Зніміце алейны паддон (гл. параграф 12).
2. Зніміце зубчасты рамень і зорачку каленчатага вала (гл. параграф 6).
3. Зніміце алей заборную трубу алейнай помпы (мал. 13.3).
4. Зніміце кампрэсар кандыцыянера і ссуньце яго ў бок, не адлучаючы шлангаў.
5. Зніміце кранштэйны кампрэсара (мал. 13.5).
6. Вывярніце ніты мацавання помпы рулявога ўзмацняльніка (два з іх мацуюць гэтак жа і алейная помпа), а таксама яго кранштэйн і ссуньце іх у бок, не адлучаючы шлангаў (гл. главу 10).
7. Вывярніце астатнія балты мацавання алейнай помпы і зніміце помпу з рухавіка (гл. мал. 13.5).
8. Пры неабходнасці, зніміце заспакаяльнік алею, вывярнуўшы яго боты.
Агляд
9. Зніміце з задняга боку алейнай помпы ўшчыльняльнае кольца і выдаліце рэшткі герметыка. Выцягнеце стопорное спружыннае кольца рэдукцыйнага клапана (на некаторых мадэлях - вывярніце корак клапана). Выміце заглушку спружыну і плунжер клапана.
Увага! Спружына падціснута вялікім намаганнем - беражыце вочы.
10. Адкруціце восем шруб мацавання вечка да задняга боку помпы.
11. Зніміце вечка і выцягніце з на coca шасцярні.
12. Адскрабіце з паверхні спалучэння помпы з ха pi ерам рухавіка рэшткі старой пракладкі і герметыка і прамыйце паверхні нитрорастворителем або ацэтонам.
13. Прамыйце ўсе дэталі помпы растваральнікам і агледзіце іх на наяўнасць зносу і пашкоджанняў.
14. Агледзіце плунжер і спружыну рэдукцыйнага клапана. Калі хаця б адна з гэтых дэталяў пашкоджана, замяніць іх варта абедзве ў камплекце. Вымерайце даўжыню спружыны ў вольным стане і параўнайце вынік са значэннем, прыведзеным у Тэхнічных дадзеных у пачатку гэтага раздзела.
15. З дапамогай набору плоскіх мацаў праверце наступныя зазоры і параўнайце вынікі вымярэнняў са значэннямі, прыведзенымі ў Тэхнічных дадзеных (гл. мал. 13.11,а-у ў главе 2А);
- а) Паміж вядзёнай шасцярняй і корпусам помпе
- б) Паміж зуб'ямі шасцерняў
- в) Паміж тарцамі шасцерняў і вечкам корпусе
Усталяванне
16. Выміце адвёрткай або выбіце з задняга боку расточвання помпы старую абшэўку. Не пашкодзіце расточванне!
17. Вышмаруйце маторным алеем вонкавую паверхню новай абшэўкі і запрасуйце яе ў расточванне помпы. Працоўны беражок абшэўкі вышмаруйце ўніверсальнай кансістэнтнай змазкай.
18. Устаўце шасцярні ў корпус помпы пазнакамі вонкі.
19. Запампуйце поласць помпы тэхнічным вазелінам і ўстанавіце накрыўку помпе. Вверните і надзейна зацягніце шрубы вечка ў крыжападобнай паслядоўнасці.
20. Вышмаруйце дэталі рэдукцыйнага клапана маторным маслам і збярыце клапан.
21. Пратрыце спалучаныя паверхні помпы і картэра рухавіка анучай, змочанай у нитрорастворителе або ў ацэтоне.
22. Вырабіце на ўсталявальную паверхню помпы палоску герметыцы шырынёй 2-3 мм. Герметыка не павінна быць занадта шмат -асабліва ў зоне балтавых адтулін і алейных каналаў. Уся аперацыя ўсталёўкі помпе павінна завяршыцца не пазней за 5 хвілін пасля нанясення герметыка, інакш ым засохне.
23. Усталюйце на картэр рухавіка ўшчыльняльнае кольца пад помпу.
24. Надзеньце помпу на шкарпэтку каленчатага вале. Магчыма, для ўводу шасцярні помпы ў зачапленне з наском вала прыйдзецца пракруціць шасцярні помпы. Усталюйце помпа на месца.
25. Вверните ніты мацавання помпе не іх ранейшыя месцы і паступова зацягніце ніты ў крыжападобнай паслядоўнасці да дасягнення патрабаванага моманту.
26. Усталюеце маслоприемную трубу з новай пракладкай і зацягніце яе крапеж патрэбным момантам.
27. Астатнія дэталі ўстанавіце ў паслядоўнасці, адваротнай іх зняццю.
28. Заліце ў рухавік алей. Запусціце рухавік і пераканаецеся ў адсутнасці ўцечак алею.
29. Праверце ўзровень алею ў рухавіку.