Заўвага. Вытворца рэкамендуе замяняць гэтую абшэўку, папярэдне зняўшы алейную помпу. Старую абшэўку ў гэтым выпадку можна выбіць са зваротнага боку корпуса помпе, а новую абшэўку - запрасаваць з дапамогай гідраўлічнага прэса. Апісаная ніжэй працэдура прасцей і не патрабуе капітальнай разборкі, але выцягнуць старую абшэўку бывае даволі цяжка. Калі выцягнуць абшэўку не атрымоўваецца, тыя Вы заўсёды можаце скарыстацца спосабам, які рэкамендуе вытворца (здыманне алейнай помпы апісана ў параграфе 13).
1. Адлучыце ад акумулятара адмоўны провад.
Перасцярога. Калі на Вашым аўтамабілі ўсталявана аўдыёсістэма з зашытай ад крадзяжу, перш чым адключаць акумулятар, пераканайцеся ў тым, што ў Вас ёсць код яе разблакіроўкі.
2. Вывярніце цэнтральны ніт шківа каленчатага вала. Шкіў ад проворачивания трымаеце раменным ключом.
3. З дапамогай здымніка сцягніце шкіў з вала (мал. 11.3).
4. Зніміце зубчастым рамень і зорачку каленчатага вала (гл. параграф 6).
5. Заўважце, на якую глыбіню запрасаваная абшэўка, затым вострым нажом зрэжце ўшчыльняльную абзу абшэўкі.
6. Акуратна выцягнеце астатнюю частку абшэўкі з дапамогай адвёрткі ці іншай прылады (мал. 11.6). Для зашытыя корпуса помпы і шкарпэткі каленчатага вала абматайце стрыжань адвёрткі стужкай (калі шкарпэтку каленчатага вала падрапаць, то новая абшэўка будзе працякаць).
7. Пратрыце гняздо пад абшэўку. Вышмаруйце новую абшэўку і яе працоўны беражок чыстым маторным алеем.
8. Акуратна, без перакосаў, запрасуйце абшэўку ў гняздо на ранейшую глыбіню праз апраўку (падыходны кавалак трубы або тарцовую галоўку), вонкавы дыяметр якой ледзь менш вонкавага дыяметра абшэўкі (мал. 11.8).
9. Усталюйце зорачку каленчатага вале і зубчасты рамень (гл. параграф 6). Будзьце акуратныя - не пашкодзіце на шківе вянок датчыка каленчатага вала. Астатнюю зборку выканайце ў паслядоўнасці, зваротнай разборцы.
10. Запусціце рухавік і пераканайцеся ў тым, што абшэўка не працякае.