Многія сур'ёзныя рамонтныя аперацыі з рухавіком могуць быць выкананы без яго зняцця з аўтамабіля.
Перад выкананнем прац вымыйце маторнае аддзяленне і кузаў аўтамабіля адмысловым складам, якія змываюць алей. Гэта аблегчыць Вам працу і паменшыць верагоднасць траплення бруду ўнутр рухавіка.
У залежнасці ад маючых адбыцца работ, можа апынуцца зручным зняць капот для палягчэння доступу да рухавіка з усіх бакоў (у гэтым выпадку звернецеся да главе 11). Для абароны ад пашкоджання фарбы крылаў накрыйце іх шчыльнай тканінай.
Без зняцця рухавіка можна замяніць большасць ушчыльненняў і пракладак, няспраўнасць якіх выклікае ўцечкі вадкасцяў або газаў. Да іх ставяцца пракладкі галоўкі цыліндраў, калектараў, паддона, абшэўкі каленчатага і размеркавальнага валаў і інш.
Не здабываючы рухавік з аўтамабіля можна зняць для рамонту практычна ўсе вонкавыя прылады, такія як впускной і выпускны калектары, вадзянік і алейны помпы, стартар і генератар, элементы сістэмы запальвання і паліўнай сістэмы.
Паколькі галоўкі цыліндраў можна зняць з рухавіка, не здымаючы яго з месца, могуць быць адрамантаваны і ўсе размешчаныя на іх сістэмы - калектары, клапаны, каромысла, размеркавальныя валы і іх прывад.
У выключных выпадках, выкліканых недахопам абсталявання ці часу, можна нават выканаць сярэдні рамонт рухавіка з заменай поршняў, поршневых кольцаў, шатуноў і ўкладышаў, хоць гэта і не рэкамендуецца.