2. Працаваць толькі пры тэмпературах вышэй за 12 градусаў, але не на адкрытым сонцы і не пры моцным ветры.
Выдаленне іржы
1. Абклеіць контур месца рамонту ахоўнай стужкай (тэзакрепп), каб па неасцярожнасці не пашкодзіць навакольнае лакафарбавае пакрыццё.
2. Выдаліць усю бачную, а таксама ўтоеную пад бурбалкамі іржу трохкутным напільнікам або адвёрткай, а таксама грубіянскай наждачнай паперай са збожжам 120.
3. Зачысціць краі вакол пашкоджанага месца з заходам на 1-2 см на непашкоджаную паверхню шліфавальнай паперай са збожжам 320.
4. Ацынкаваныя дэталі кузава варта па магчымасці зачышчаць толькі да грунта, а не да цынкавага пакрыцця.
Нанясенне антыкаразійнай грунтоўкі ("Primer")
1. Месца рамонту ачысціць ад пылу і тлушчу нитрорастворителем і чыстай анучай і даць высахнуць.
2. Каб пазбегнуць праблем несумяшчальнасці, "Primer" павінен быць таго ж вытворцы, што і якая наносіцца фарба. Інакш фарба будзе тапырыцца і моршчыцца.
3. Апырскаць "Primer"ом з адлегласці каля 25 гл вельмі вузкай, але якая пакрывае паверхню бруёй. Каб пазбегнуць траплення аэразольнага туману на навакольныя паверхні, закрыць іх ахоўнай стужкай і газетнай паперай.
4. Праз 10-15 хвілін ветрання можна паўтараць апырскванне. Калі ў месцы рамонту павінна наносіцца шпатлёўка, перш "Primer" павінен добра папрасыхаць.
Шпакляванне
Адрозніваецца 2 выгляду шпатлёвак: двухкампанентная шпатлёўка і тонкая шпатлёўка. Двухкампанентная шпатлёўка змешваецца перад апрацоўкай і зацвярджальнікам. Яна хутка дубянее і патрабуе хуткага прымянення. Яе выкарыстоўваюць для выраўноўвання вялікіх няроўнасцей металу. Тонкая шпатлёўка з'яўляецца цягучай, якой выраўноўваюцца невялікія паверхні. Яе можна накладваць у некалькі пластоў. Абодва выгляду шпатлёўкі маюцца ў цюбіках і ў слоіках, тонкая шпатлёўка бывае і ў аэразольным пакаванні.
Увага! Хоць на слоіках шпатлёўкі часта напісаная рэкамендацыя прамога нанясення шпатлёўкі на метал, у любым выпадку мэтазгодная падрыхтоўка антыкаразійным "Primer"ом.
1. Вырабіць на адрыхтаванае або залепленае стеклопластиком месца двухкампанентную шпатлёўку і даць зацвярдзець. Выконваць рэкамендацыі вытворцы.
2. Пасля застывання няроўнасці зачысціць уручную або вібрашліфавальнікам. Пры гэтым выкарыстоўваць шліфавальную паперу са збожжам "180". Цяпер ужо можна прымяніць і водатрывалую шліфавальную паперу. У гэтым выпадку месца рамонту часам багата змочваць вадой (губкай).
3. У заключэнне старанна выцерці месца рамонту і даць высахнуць.
4. З дапамогай шырокай эластычнай пластмасавай лапаткі вырабіць на месца рамонту тонкі пласт шпатлёўкі і даць ёй зацвярдзець на працягу не меней 2 гадзін. На вялікіх закругленнях і контурах рэкамендуецца нанясенне шпатлёўкі з аэразольнага пакавання.
5. У залежнасці ад таўшчыні нанесенага пласта тонкая шпатлёўка павінна прасыхаць ад 2 да 3 гадзін.
Зашліфоўка
1. Шліфавальная папера бывае з розным памерам збожжа. Чым меншы лік, тым больш грубая папера. Для шліфавання двухкампанентнай шпатлёўкі рэкамендуецца збожжа ад 180 да 240; якая запаўняе шпатлёўка і старая фарба зачышчаюцца з вадой збожжам 360. Для апошняга этапу шліфавання з вадой рэкамендуецца шліфавальная папера са збожжам 600.
2. Зашпакляваныя месцы шліфаваць паперай са збожжам 360, трымаючы пры гэтым увесь час над месцам рамонту губку. Часам апускаць губку ў чыстую ваду.
3. Для наступнай вільготнай тонкай шліфоўкі лепш за ўсё падыходзіць спецыяльная водатрывалая доводочная папера са збожжам 600, пры гэтым зашліфоўваецца і навакольная паверхня. Пры гэтым шліфаваць толькі ў напрамку падоўжнага памеру аўтамабіля; пры гэтым рэшткавыя маленькія драпіны ад шліфавання ў якая пакрывае фарбе меней прыкметныя.
Ачыстка
1. Перад пакрыццём фарбай адшліфаваная паверхня, а таксама паверхня вакол яе на дзве далоні шырынёй павінна быць вызвалена ад слядоў тлушчу і сілікону. Лепш за ўсё для гэтага падыходзіць выдальнік сілікону.
2. Пасля шліфавання старанна ачысціць месца рамонту і ўсе навакольныя часткі аўтамабіля вельмі сапраўды абляпіць газетнай паперай і якая дзюбае стужкай. Пры афарбоўцы крылаў абараніць таксама колы і амартызатары.
3. Імкнуцца абклейваць месца рамонту так, каб якая афарбоўваецца паверхня заўсёды абмяжоўвалася бы найблізкім молдынгам ці бокам кузава, бо па боку абклейвання ўзнікае груд з фарбы, у выпадку, калі паступовы пераход колеру да арыгінальнай афарбоўкі незаўважны, абляпіць на адлегласці ад месца рамонту ў шырыню. двух далоняў.
4. Для збору пылу завільгатнець падлогу.