Бензінавыя мадэлі MAZDA 323 могуць быць абсталяваны рэгуляваным ці нерэгулюемым каталізатарам. Рэгуляваны каталізатар патрабуе наяўнасці рэгуляванага смесеобразователя.
Пад рэгуляваным смесеобразователем разумеецца карбюратар або сістэма ўпырску, у якіх стаўленне паліва да паветра можа стала змяняцца ў залежнасці ад рэжыму працы і ад утрымання кіслароду ў адпрацаваўшых газах. З ранейшым карбюратарам гэта немагчыма, бо ён не мае які адпавядае прыбора кіравання. Таму ўжываецца ці электронна рэгуляваны карбюратар, ці сістэма ўпырску паліва.
Сігналы кіравання сумесеутваральніка атрымлівае ад лямбда-зонда, які знаходзіцца ў пярэдняй частцы сістэмы і абдзімаецца патокам выхлапных газаў. Лямбда-зонд - гэта электрычны датчык, які індыкуе рэшткавае ўтрыманне кіслароду ў выхлапных газах у выглядзе электрычных ваганняў і дазваляе зрабіць выснову аб складзе топливовоздушной сумесі. У дзелі секунды лямбда-зонд можа падаць які адпавядае сігнал на элемент кіравання смесеобразователя, дзякуючы чаму можа падтрымлівацца аптымальнае стаўленне паліва і паветра. Гэта з аднаго боку неабходна, бо ўвесь час змяняюцца рэжымы працы (халасты ход, поўны газ), з іншага боку, таму што дапальванне ў каталізатары можа адбыцца толькі, калі ў выхлапных газах маецца дастатковая частка бензіну. Т. а. каб у каталізатары пры тэмпературы +300°... + 800°С наогул магло адбывацца дапальванне,
Паўсюдна прымяняецца трохфункцыянальны каталізатар. Гэта значыць, што пры такім каталізатары на аснове лямбда рэгулявання адначасова ажыццяўляецца акісленне вокісу вугляроду (СА) і вуглевадароду (НС), а таксама зніжэнне вокісу азоту (N0x)