Увага! Кабелі падлучэння лямбда-зонда не павінны рамантавацца ці паяцца. У выпадку пашкоджання кабеля, замяніць лямбда-зонд у камплекце.
Праверка
1. Прагрэць рухавік, стрэлка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці павінна знаходзіцца ў сярэдзіне шкалы.
2. Пакінуць рухавік працаваць на халастых абарачэннях.
3. Адключыць электрычнае злучэнне і падлучыць паміж кантактам лямбда-зонда і масай аўтамабіля вальтметр.
4. Пры ліку абарачэнняў 3000 аб/мін напруга павінна складаць прыкладна 0,55 У, для гэтага даць трохі газу рычагом дросельнай засланкі.
5. Некалькі разоў хутка павялічыць колькасць абаротаў і даць знізіцца. Пры падвышэнні ліку абарачэнняў вальтметр павінен паказваць напругу ад 0,5 да 1,0 У, пры зніжэнні абарачэнняў ад 0 да 0,4 У, інакш лямбда-зонд варта замяніць. (У майстэрні з дапамогай дыягнастычнага прыбора можа быць праверана адчувальнасць).
Зняцце
1. Адключыць штэкер.
2. Выкруціць лямбда-зонд на выпускным калектары і зняць з пракладкай. Пры неабходнасці адкруціць спачатку цеплаахоўны экран.
Усталяванне
MAZDA 323 4 WD (поўны прывад)
1 - прыёмная труба глушыцеля; 2 - каталізатар; 3 - сярэдні глушыцель; 4 - задні глушыцель; 5 - пракладка (замяніць); 6 - прамежкавая труба; 7 - гумовае мацаванне
вышмараваць (высокатэмпературная змазка)
Увага! Пры замене браць лямбда-зонд толькі таго ж выкананні.
1. Ачысціць разьбу.
2. Пакрыць спецыяльнай змазкай BOSH разьбу толькі лямбда-зонда. Новыя зонды ўжо пакрыты гэтай змазкай. Змазка не павінна патрапіць на шлицы або адтуліны цела датчыка. Па магчымасці не дакранацца цела новага лямбда-зонда, не пэцкаць яго.
Увага! Калі датчык ушрубаваць без адмысловай высокатэмпературнай пасты, з цягам часу разьбярства трывала прыкіпіць і лямбда-зонд нельга будзе выкруціць.
3. Ушрубаваць лямбда-зонд з пракладкай і зацягнуць з высілкам 40 Нм.
4. Падлучыць штэкер да лямбда-зонда.