1 - ніжні шчыток рухавіка; 2 - Клінава рэмень помпы сервакіравання і кампрэсара кандыцыянера; 3 - Клінава рамень генератара; 4 - раменны шкіў вадзяной помпы; 5 - шайба; 6 - раменны шкіў коленвала; 7 - вонкавы накіроўвалы дыск зубчастага рамяня; 8 - унутраны накіроўвалы дыск зубчастага рамяня; 9 - верхні кажух зубчастага рамяня; 10 - ніжні кажух зубчастага рамяня; 11 - наканечнік свечкі запальвання; 12 - свечка запальвання; 13 - зубчасты рамень; 14 - нацяжны ролік; 15 - спружына нацяжнога роліка
Увага! Зняцце зубчастага рамяня дызельнага рухавіка гл Дызельны рухавік.
Зняцце
1. Адключыць кабель масы ад батарэі.
Увага! Пры гэтым сціраюцца дадзеныя з памяці няспраўнасцяў рухавіка ці ахоўны код радыёпрымача. Перад адключэннем батарэі варта прачытаць указанні ў Раздзеле Зняцце і ўстаноўка батарэі.
2. Падняць аўтамабіль і зняць правае пярэдняе кола.
3. Зняць ніжні шчыток рухавіка ў правай нішы кола.
4. Калі маецца, зняць клінавы рамень помпы сервакіравання і кампрэсара кандыцыянера, гл Зняцце і ўстаноўка/нацяжэнне клінавага рамяня.
5. Прыслабіць ніты мацавання раменнага шківа вадзяной помпы.
6. Зняць клінавы рамень генератара, гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка/нацяжэнне клінавага рамяня.
7. Вывярнуць ніты мацавання рэменнага шківа вадзяной помпы і зняць шкіў.
Да 2/91 г. вып.
1. Заблакаваць коленвал і адшрубаваць ніты мацавання раменнага шківа коленвала.
2. Для блакавання коленвала ўключыць 5-ю перадачу і папрасіць асістэнта выціснуць педаль тормазу.
3. Зняць шайбу, рамены шкіў коленвала, вонкавы і ўнутраны накіроўвалыя дыскі зубчастага рамяня.
З 3/91 г.вып.
1. Адкруціць ніты мацавання раменнага шківа коленвала. Утрымліваць шыйку раменнага шківа спецыяльным прыстасаваннем MAZDA SSТ 490011102.
2. Адкруціць верхні і ніжні кажухі зубчастага рамяня.
3. Адлучыць наканечнікі свечак і зняць свечкі запальвання, гл. Главу Тэхнічнае абслугоўванне.
4. Устанавіць поршань 1-га цыліндру ў становішча запальвання. Для гэтага пракруціць коленвал, каб супалі пазнакі на раменным шківе распредвала з пазнакамі на вечку размеркавальнага механізму і галоўцы цыліндраў. Адначасова павінны супадаць пазнакі на блоку цыліндраў і на зубчастым коле коленвала.
5. Для пракручвання коленвала ўлучыць 5-ю перадачу і ссунуць аўтамабіль на роўнай паверхні. Іншая магчымасць пракруціць каленвал: Прыпадняць пярэдняе кола, уключыць 5-ю перадачу і пракруціць кола рукой.
Увага! Пасля таго, як поршань 1-га цыліндру будзе знаходзіцца ў становішчы запальвання, усталяваць скрынку перадач у нейтральнае становішча і яшчэ раз праверыць, ці супадаюць пазнакі на раменным шківе коленвала і вечку прывада размеркавальнага механізму. Калі пазнакі супадаюць, ні ў якім разе не пракручваць больш коленвал.
6. Калі стары зубчасты рамень будзе ўсталёўвацца зноў, яго варта пазначыць. На рамяні варта вырабіць стрэлку, якая паказвае кірунак кручэння. Калянвал круціцца ў напрамку па гадзіннікавай стрэлцы.
7. Прыслабіць ніт нацяжнога роліка і адціснуць нацяжны ролік у кірунку стрэлкі, пакуль зубчасты рамень не будзе саслаблены. Зноў зацягнуць ніт нацяжнога роліка.
8. Зняць зубчасты рамень, пасля гэтага становішча зубчастых колаў не змяняць.
Усталяванне
Увага! Не перагінаць і не перакручваць зубчасты рамень. Забруджаны, пашкоджаны або зношаны зубчасты рамень у любым выпадку замяніць. Праверыць раўнамернасць і лёгкасць ходу нацяжнога роліка.
Увага! Калі распредвал паварочваецца пры знятым зубчастым рамяні, ніводны поршань не павінен знаходзіцца ў становішчы BMT. Інакш могуць узнікнуць сур'ёзныя пашкоджанні поршняў і клапанаў. Калі патрабуецца пракруціць каленвал, папярэдне варта ўсталяваць усе поршні палавінную вышыню. Для гэтага нанесці зверху на зубчастым коле коленвала лінію мелам (умова: коленвал знаходзіцца ў становішчы BMT поршня 1-га цыліндру), затым павярнуць кола коленвала на 1/2 абарачэння налева або направа. Адзнака мелам знаходзіцца ў гарызонце льным становішчы.
1. Пераканацца, што распредвал знаходзіцца ў становішчы, які адпавядае ВМТ 1-га цыліндру. Пры гэтым павінны супадаць пазнакі на коле распредвала і на вечку прывада размеркавальнага механізму і галоўцы цыліндраў.
2. Адначасова адзнака на зубчастым коле коленвала павінна супадаць з адзнакай на блоку цыліндраў. Тады поршань 1-га цыліндру знаходзіцца ў становішчы ВМТ.
3. Накласці зубчасты рамень так, каб які цягне бок была нацягнутая. Калі ўсталёўваецца стары рамень, звярнуць увагу на кірунак яго кручэння.
Увага! Пры ўсталёўцы зубчастага рамяня становішча размеркавальнага і каленчатага валаў змяняцца не павінна. Інакш у рухавіку могуць узнікнуць сур'ёзныя няспраўнасці, або рухавік не будзе развіваць сваю максімальную магутнасць.
4. Прыслабіць ніт нацяжнога роліка, каб ролік прылягаў да рамяня.
5. Правярнуць каленвал два разы па кірунку кручэння і яшчэ раз праверыць супадзенне пазнак, пры неабходнасці паўтарыць рэгуляванне.
6. Зацягнуць ніт мацавання нацяжнога роліка з намаганнем 20 Нм.
7. Два разы пракруціць коленвал па кірунку кручэння і яшчэ раз праверыць рэгуляванне.
8. Праверыць нацяжэнне зубчастага рамяня. Зубчасты рамень на самым доўгім участку пры ўздзеянні з сілай 10 кг, што адпавядае націску вялікім пальцам, павінен прагінацца на 11-13 мм. Калі значэнне не адпавядае патрабаванаму, варта прыслабіць нацяжны ролік і зацягнуць яго зноў.
9. Прышрубаваць верхні і ніжні кажухі зубчастага рамяня з намаганнем 10 Нм.
10. Усталяваць вонкавы і ўнутраны накіроўвалыя кружэлкі зубчастага рамяня паводле выманняў на коле коленвала. Улічваць усталявальнае становішча.
Да 2/91 г. вып.
1. Устанавіць рэмень шкіў коленвала і шайбу -5- і зацягнуць балты мацавання з намаганнем 15 Нм.
З 3/91 г.вып.
1. Устанавіць ніт мацавання раменнага шківа коленвала. Утрымліваючы шыйку шківа спецыяльным прыстасаваннем MAZDA SST 49 D 011102 і зацягнуць ніт з высілкам 165 Нм.
2. Устанавіць рэмень шкіў вадзяной помпы і зацягнуць балты мацавання з намаганнем рукі.
3. Усталяваць клінавы рамень, гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка/нацяжэнне клінавага рамяня.
4. Зацягнуць раменны шкіў вадзяной помпы з намаганнем 10 Нм.
5. Усталяваць свечкі і падлучыць кабелі, гл. Главу Тэхнічнае абслугоўванне.
6. Прышрубаваць шчыток у правай нішы кола.
7. Устанавіць пярэдняе кола і апусціць аўтамабіль.
8. Падлучыць кабель масы да батарэі.
9. Калі ёсць, усталяваць час на гадзінніку і задаць ахоўны код радыёпрымача.
10. Праверыць момант запальвання, пры неабходнасці адрэгуляваць, гл. Главу Сістэма запальвання, Раздзел Праверка/рэгулёўка моманту запальвання.