Пуск рухавіка Мал. 1.147. Палажэнні выключальніка запальвання Аўтамабілі Mazda 3 можна запусціць двума спосабамі з дапамогай звычайнага ключа і дапаможным ключом з якая носіцца картай...
Пуск рухавіка з дапамогай звычайнага ключа Калі рулявое кола заблакавана з мэтай прадухілення згону аўтамабіля, ключ можна выняць з замка запальвання, калі выключальнік запальвання знаходзіцца ў становішчы "LOCK"...
Кіраванне механічнай каробкай перадач Мал. 1.152. Схема пераключэння перадач На аўтамабілі выкарыстоўваецца звычайная схема пераключэння перадач, як паказана на малюнку (для 5-ці і 6-ступеністай каробак...
Кіраванне аўтаматычнай каробкай перадач Мал. 1.153. Схема пераключэння рычага селектара пераключэння дыяпазонаў Стартар можа быць уключаны, калі перамыкач дыяпазонаў знаходзіцца ў становішчы "Р" (стаянка) або...
Блакаванне рычага перамыкача дыяпазонаў (АКПП) Сістэма блакавання не дазваляе вывесці рычаг са становішча Р (стаянка), калі пры гэтым не націснутая тармазная педаль. Каб вывесці рычаг са становішча «Р» (стаянка),...
Ручны рэжым пераключэння перадач (АКПП) Рэжым ручнога пераключэння перадач дазваляе ў вызначанай ступені імітаваць кіраванне механічнай каробкай перадач і дае кіроўцу магчымасць кантраляваць абарачэнні...
Індыкатар уключанай перадачы (АКПП) Мал. 1.155. Індыкацыя ўключэння перадач і ўключаных дыяпазонаў На прыборнай дошцы гарыць нумар уключанай перадачы (мал. 1.155). Калі пераключэнне на найнізкую перадачу...
Пераключэнне на вышэйшыя перадачы ў ручным рэжыме (АКПП) Каб пераключыць трансмісію на сумежную вышэйшую перадачу (адносна бягучай перадачы), націсніце на рычаг назад (+). Калі аўтамабіль рухаецца павольна, трансмісія можа не...
Рэжым фіксацыі другой перадачы (АКПП) Калі аўтамабіль нерухомы ці хуткасць аўтамабіля не перавышае 10 км/ч, то пры націску на рычаг назад (+) трансмісія ўключаецца ў рэжым фіксацыі другой перадачы. У гэтым...
Моманты пераключэння перадач (АКПП) Пераключэнне на вышэйшыя перадачы У табліцы прыведзены значэнні гранічных хуткасцяў аўтамабіля, ніжэй якіх пераключэнне на якія адпавядаюць вышэйшыя перадачы немагчыма....
Рулявы ўзмацняльнік — агульная інфармацыя Рулявы гідраўзмацняльнік функцыянуе толькі пры працавальным рухавіку. Калі рухавік выключаны або сістэма рулявога гідраўзмацняльніка няспраўная, вы па-ранейшаму можаце...
Сігналізатар няспраўнасці рулявога гідраўзмацняльніка Сігналізатар загараецца пры павароце выключальніка запальвання ў становішча "ON" (запальванне ўключана) і згасае пасля пуску рухавіка. Сігналізатар загараецца пры адмове...
Сістэма курсавой устойлівасці аўтамабіля (круіз-кантроль) Сістэма круіз-кантролю дазваляе ўсталяваць і аўтаматычна падтрымліваць сталую хуткасць руху аўтамабіля (але не меней 30 км/ч). Увага! Выкарыстанне сістэмы круіз-кантролю...
Уключэнне / выключэнне круіз кантролю Каб уключыць сістэму круіз-кантролю, націсніце на галоўны выключальнік "ON / OFF". Пры гэтым загарыцца зялёны індыкатар "CRUISE". Каб выключыць сістэму круіз-кантролю,...
Усталяванне значэння стабілізуемай хуткасці 1. Уключыце сістэму круіз-кантролю, націснуўшы на галоўны выключальнік "ON / OFF". 2. Разганіце аўтамабіль да патрэбнай скорасці (не менш за 30 км/г). Націсніце і...
Павелічэнне стабілізуемай хуткасці Вы можаце павялічыць значэнне стабілізуемага хуткасці аўтамабіля двума спосабамі. Націсніце і ўтрымлівайце кнопку выключальніка "RES/ACCEL". Пры гэтым аўтамабіль будзе...
Зніжэнне хуткасці, якая стабілізуецца Націсніце і ўтрымлівайце кнопку выключальніка "SET/COAST". Аўтамабіль будзе плаўна запавольвацца. Адпусціце кнопку выключальніка па дасягненні патрабаванай хуткасці....
Выключэнне сістэмы круіз-кантролю Для таго каб выключыць сістэму круіз-кантролю, скарыстайцеся адным з прыведзеных ніжэй спосабаў. Націсніце на выключальнік "ON/OFF". Злёгку націсніце на тармазную...
Процібуксовачная сістэма (TCS) Процібуксовачнай сістэма (ПБС) спрыяе павышэнню цягавых уласцівасцяў аўтамабіля і бяспекі руху за кошт рэгулявання крутоўнага моманту, які развіваецца рухавіком, і...
Процізаносная сістэма (DSC) Процізаносная сістэма (ПЗС) аўтаматычна кіруе тармажэннем колаў і рэгулюе крутоўны момант, які развіваецца рухавіком, сумесна з антыблакіровачнай і супрацьбуксовачнай...
Стабілізацыя задняй падвескі Пры павелічэнні нагрузкі на заднія колы дэфармацыя спружыны задняй падвескі дэфармуюцца, задняя частка кузава апускаецца і дарожны прасвет памяншаецца. Прылада...
Цягава-счэпная прылада Для буксіроўкі прычэпа ўжывайце цягава-счэпную прыладу адпаведнай канструкцыі. Рэкамендуецца ўсталяваць на аўтамабіль арыгінальная цягава-счэпная прылада Mazda. Для...
Рэкамендацыі па буксіроўцы прычэпа Праверце, каб пры счэпцы з гружаным або парожнім прычэпам кузаў аўтамабіля заставаўся прыкладна ў гарызантальным становішчы. Забараняецца эксплуатаваць аўтацягнік, калі...