Мал. 2.51. Тэрмастат: 1 – бок рухавіка; 2 - бок радыятара; 3 – помпа астуджальнай вадкасці; 4 - тэрмастат; 5 - корпус тэрмастата; 6 - ахаладжальнік алею (рухавікі LF і L3); 7 - шланг награвальніка (рухавікі L8); 8 - ніжні шланг радыятара
У сістэме выкарыстоўваецца васковы тэрмастат са штыфтам. У пластмасавым корпусе тэрмастата ўсталяваны тэрмастат з нержавелай сталі. Калі тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка ніжэй 75°C, тэрмастат спыняе цыркуляцыю холадагенту праз радыятар для паляпшэння прагрэву рухавіка. Калі тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка знаходзіцца паміж 80°C і 84°C, клапан тэрмастата пачынае адкрывацца, астуджальная вадкасць пачынае цыркуляваць праз радыятар для стабілізацыі тэмпературы рухавіка (мал. 2.51).