- Доўгія ваганні кузава пасля пераезду няроўнасцяў.
- Разгойдванне кузава пры пераездзе няроўнасцяў, якія ідуць сябар за сябрам.
- Падскокі колаў на роўнай дарозе.
- «Кляўкі» аўтамабіля пры тармажэнні (могуць быць і іншыя прычыны).
- Няўстойлівасць пры паваротах і недастатковае ўтрыманне прамалінейнага курсу, вібрацыя аўтамабіля.
- Ненармальны знос шын з пацёртасцямі на малюнку шыны.
- Няспраўны амартызатар распазнаецца таксама па тым, што падчас руху раздаюцца грукі і звон. Разам з тым, гэтыя шумы часта могуць мець і іншыя чыннікі, напрыклад, саслабленыя ніты і гайкі шасі, няспраўныя колавыя падшыпнікі, Шрусы. Амартызатар перад заменай заўсёды правяраць, лепш на спецыяльным стэндзе.
Амартызатар можна праверыць рукамі. Дакладная праверка эфектыўнасці амартызатара магчымая толькі на спецыяльным стэндзе (амартызатар усталяваны) або з дапамогай спецыяльнай прылады.
Праверка рукамі
Зняць амартызатар.
Утрымліваючы амартызатар у становішчы ўстаноўкі, расцягваць і сціскаць яго. Амартызатар павінен на ўсім працягу ходу сціску і расцяжэння рухацца з раўнамерным высілкам і без заеданий.
У газанапоўненых амартызатараў шток пры дастатковым ціску газу сам вяртаецца ў рассунутае становішча. Калі гэта не так, тое заўсёды абавязкова трэба замяняць амартызатар. Спосаб працы адпавядае спосабу працы звычайнага амартызатара, пакуль няма вялікай страты алею. Якія амартызуюць функцыі захоўваюцца таксама і без ціску газу, аднак, пагаршаюцца шумавыя характарыстыкі.
Пры правільнай працы невялікія сляды амартызацыйнага алею не з'яўляюцца падставай для. замены амартызатара. Ёсць цвёрдае правіла: калі прыкметна алейная пляма, і яно не пашыраецца ад верхняга мацавання амартызатара (сальніка штока поршня амартызатара) да ніжняй гайкі спружыны, то амартызатар можна лічыць спраўным. Мяркуецца, што алейная пляма паменшыцца, саслабне ці высахне ад пылу. Невялікая ўцечка алею з'яўляецца нават перавагай, таму што з-за гэтага змазваецца сальнік і яго тэрмін службы павялічваецца.
Пры моцнай уцечцы алею замяніць амартызатар.