Ачысціць тармазныя трубкі хімічным ачышчальнікам.
Увага: Тармазныя трубкі для абароны ад карозіі пакрыты спецыяльным ахоўным складам. Калі пласт гэтага складу пашкодзіць, тое гэта можа прывесці да карозіі трубак. Па гэтай прычыне нельга чысціць трубкі драцяной шчоткай, наждачнай паперай ці адвёрткай.
Асвятліць трубкі, якія ідуць ад галоўнага тармазнога цыліндру да колавых тармазных цыліндраў і праверыць іх стан. Галоўны тармазны цыліндр знаходзіцца ў маторным адсеку пад бачком для тармазной вадкасці.
Пры наяўнасці антыблакіровачнай сістэмы тармазоў трубкі галоўнага тармазнога цыліндру ідуць да гідраўлічнага блока, а ад яго - да тормазаў асобных колаў. На гідраўлічным блоку не павінна быць слядоў тармазной вадкасці.
Тармазныя трубкі не павінны быць перакручанымі або сплясканымі. На іх не павінна быць слядоў іржы ці пераціранняў. Пры наяўнасці пашкоджанняў участак трубкі трэба замяніць.
Тармазныя шлангі злучаюць тармазныя трубкі з тармазнымі колавымі цыліндрамі. Яны зроблены з празрыстага матэрыялу, які з часам можа стаць сітаватым, парэпацца ці пашкодзіцца пра вострыя прадметы. У падобных выпадках шланг трэба замяніць.
Сагнуць шланг рукой туды-сюды, каб праверыць наяўнасць на іх пашкоджанняў. Шлангі нельга перакручваць, і таму трэба сачыць за каляровай паласой.
Павярнуць рулявое кола налева-направа да ўпора. Пры гэтым тармазныя шлангі не павінны дакранацца іншых дэталяў аўтамабіля.
Месцы злучэнняў тармазных трубак і шлангаў не павінны быць вільготнымі ад якая выступае тармазной вадкасці.
Увага: Калі бачок і пракладкі вільготныя з-за якая выступае тармазной вадкасці, тое гэта не абавязкова паказвае на няспраўнасць галоўнага тармазнога цыліндру. Больш таго, вадкасць можа выступаць праз вентыляцыйную адтуліну ў вечку бачка або праз ушчыльненне вечка.
Апусціць аўтамабіль.
На стаячым аўтамабілі павярнуць рулявое кола яшчэ раз налева і направа да ўпора. І ў гэтым выпадку тармазныя шлангі, ні ў якім становішчы не павінны дакранацца іншых дэталяў аўтамабіля.