Заўвага: частата кручэння халастога ходу на дадзеным рухавіку рэгулюецца аўтаматычна блокам кіравання рухавіком.
1. Пачатковыя ўмовы праверкі:
а) Акумулятарная батарэя ў нармальным стане.
б) Рухавік прагрэты да звычайнай працоўнай тэмпературы (тэмпература ОЖ не менш за 70°С).
у) Усе электраспажыўцы і кандыцыянер выключаны.
г) Селектар АКПП у становішчы "Р".
д) Рулявое кола ў становішчы руху па прамой.
е) Педаль акселератара не націснутая.
ж) Дыягнастычныя коды няспраўнасцяў адсутнічаюць.
2. Падлучыце сканер да дыягнастычнага раз'ём DLC2.
3. У меню "DATA LIST" абярыце параметр частаты кручэння каленчатага вала "RPM" і праверце частату кручэння халастога ходу.
- Частата кручэння на халастым ходу - 695 - 745 аб/мін
4. Уключыце кандыцыянер і праверце частату кручэння халастога ходу.
- Частата кручэння на халастым ходу - 725 - 775 аб/мін
Калі частата кручэння халастога ходу выходзіць за паказаны дыяпазон, праверце наступныя кампаненты электроннай сістэмы кіравання рухавіком:
- Датчык становішча педалі акселератара.
- Датчык тэмпературы ОЖ.
- Датчыкі становішча каленчатага і размеркавальнага валаў.
- Датчык ціску ў акумулятары паліва.
- Фарсункі і ТНВД.
Калі паказаныя вышэй кампаненты ў парадку, заменіце электронны блок кіравання рухавіком.