- Сістэма рэцыркуляцыі ОГ і дросельная засланка - зніжэнне ўтрымання NO x, а гэтак жа зніжэнне сажы ў ОГ (чорны дым).
- Акісляльны нейтралізатар - зніжэнне ўтрымання NOx, СН, СА.
У рухавіку прадугледжана сістэма прымусовай вентыляцыі картэра. Сістэма служыць для выдалення якія адпрацавалі газаў, якія прарваліся з камеры згарання ў картэр рухавіка. Для гэтага да вечка галоўкі блока цыліндраў падведзены шланг, які злучаецца з впускным калектарам. Па шлангу картэрныя газы паступаюць ва ўпускны калектар, а затым у камеру згарання.
Размяшчэнне кампанентаў сістэмы зніжэння таксічнасці.
1 - клапан сістэмы рэцыркуляцыі ОГ,
2 - ахаладжальнік сістэмы рэцыркуляцыі ОГ,
3 - дросельная засланка,
4 - электрамагнітны клапан сістэмы рэцыркуляцыі ОГ,
5 - кіраўнік электрамагнітны клапан сістэмы рэцыркуляцыі ОГ,
6 - паветраны фільтр,
7 - электрамагнітны клапан №1 кіравання дросельнай засланкай,
8 - электрамагнітны клапан №2 кіравання дросельнай засланкай,
9 - акісляльны нейтралізатар.
Астуджэнне адпрацаваных газаў у ахаладжальніку сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў.
Сістэма рэцыркуляцыі ОГ (EGR)
Сістэма рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў EGR (Exhaust gas recirculation) служыць для зніжэння таксічнасці адпрацаваўшых газаў шляхам дапальвання аксідаў азоту NO, у камеры згарання.
Сістэма складаецца з клапана сістэмы рэцыркуляцыі ОГ з датчыкам становішча, двух электрамагнітных клапанаў, ахаладжальніка і сістэмы трубак.
З дапамогай ахаладжальніка, зніжаецца тэмпература адпрацаваўшых газаў, што неабходна для прадухілення нагрэву паветра пры змешванні яго з паступілі на ўпуск адпрацавалі газамі і адпаведна паляпшэння напаўнення цыліндраў і зніжэння дымнасці адпрацаваўшых газаў.
Астуджэнне адпрацаваўшых газаў у ахаладжальніку EGR ажыццяўляецца за кошт астуджальнай вадкасці, якая падводзіцца да ахаладжальніка з сістэмы астуджэння рухавіка.
Сістэма рэцыркуляцыі ОГ кіруецца блокам кіравання рухавіком з дапамогай электрамагнітных клапанаў. У сістэме ўсталяваны электрамагнітны клапан №1 (вакуумны клапан) і электрамагнітны кіраўнік клапан №2 (вентыляцыйны клапан), з дапамогай абодвух электрамагнітных клапанаў блок кіравання рухавіком кантралюе адкрыццё клапана сістэмы рэцыркуляцыі ОГ. Па сігнале ад блока кіравання, электрамагнітныя клапана адчыняюцца і зачыняюцца, падаючы ў дыяфрагму клапана або разрэджанне ад вакуумнай помпы (праз электрамагнітны вакуумны клапан) альбо атмасферны ціск (праз вентыляцыйны клапан, звязаны з атмасферай). Адкрыццём клапана сістэмы рэцыркуляцыі ОГ рэгулюецца колькасць перепускаемых ва впускной калектар і далей у камеру згарання якія адпрацавалі газаў. У камеры згарання адбываецца дапальванне NO x.
Разлік неабходнага адкрыцця клапана сістэмы рэцыркуляцыі ОГ вырабляецца блокам кіравання рухавіком на аснове частаты кручэння каленчатага вала, цыклавой падачы паліва і паказанняў датчыка масавага выдатку паветра.
Для аптымізацыі працы сістэмы рэцыркуляцыі ОГ, неабходна праводзіць карэкціроўку параметраў датчыка масавага расходу паветра, якія змяняюцца ў залежнасці ад тэрміну службы датчыка (гл. раздзел "Сістэма ўпырску паліва", раздзел "Блок кіравання рухавіком").
Клапан сістэмы рэцыркуляцыі ОГ.
1 - ад ахаладжальніка EGR,
2 - да впускнога калектар.
Для паляпшэння працы сістэмы рэцыркуляцыі ОГ, ва впускной гасцінец усталявана дросельная засланка з пнеўмапрывадам, кіраваная блокам кіравання рухавіком з дапамогай двух электрамагнітных клапанаў. Пры актывацыі сістэмы рэцыркуляцыі ОГ, дросельная засланка зачыняецца, у выніку чаго ва впускным калектары ствараецца дадатковае разрэджанне, якое спрыяе паляпшэнню паступлення якія адпрацавалі газаў з сістэмы ЕСІ у камеру згарання.
Пры працы рухавіка на халастым ходу, дросельная засланка гэтак жа затуляецца, гэта спрыяе паніжэнні шуму якое ўсмоктваецца паветра.