Položaj dijelova upravljača
1. Poklopac roga; 2. Sigurnosne matice; 3. Upravljač; 4. Vijci; 5. Poklopci stupa upravljača; 6. Veze kabelskog svežnja; 7. Vijci; 8. Donja ploča; 9. Zračni kanal; 10. Kombinirani prekidač; 11. Vijak; 12. Orašasti plodovi; 13. Vijci; 14. Osovina upravljača i sklop brave stupa upravljača; 15. Vijak; 16. Unutarnji izolator; 17. Orašasti plodovi; 18. Srednje zavijanje; 19. Brava stupa upravljača
Svi modeli opremljeni su upravljačem s letvom i zupčanikom. Dijelovi koji čine ovaj sustav su kolo upravljača, stup upravljača, međuosovina, sklopovi zupčane letve i zupčanika, spojne šipke i zglobovi upravljača. Osim toga, sustav servoupravljača također koristi pumpu pogonjenu remenom za osiguravanje hidrauličkog tlaka.
U ručnom sustavu, rotacijsko gibanje kola upravljača prenosit će se preko stupa upravljača i međuosovine na izlazno vratilo u sklopu zupčaste letve i zupčanika. Zubi na izlaznoj osovini su pričvršćeni za zube na zupčanoj letvi, tako da dok se osovina okreće, zupčasta letva se pomiče lijevo ili desno u zupčanoj letvi i kućištu zupčanika. Klipnjače su pričvršćene na oba kraja nosača, koji su zauzvrat pričvršćeni na upravljačke zglobove na prednjim kotačima. Ovo kretanje zupčanika lijevo-desno izravna je sila koja okreće kotače.
Sustav servoupravljača u osnovi radi isto kao ručni sustav, osim što sustav servo zupčanika i mjenjača koristi hidraulički tlak za povećanje izravne sile upravljanja. Okretni upravljački ventil u sklopu zupčaste letve i zupčanika usmjerava hidrauličku tekućinu iz pumpe servoupravljača na obje strane integralnog klipa zupčaste letve koji je pričvršćen na zupčastu letvu. Ovisno o tome na koju stranu klipa se primjenjuje taj hidraulički tlak, zupčasta letva će se pomicati ulijevo ili udesno, pomičući klipnjače itd.
Ako sustav servoupravljača izgubi hidraulički tlak, i dalje će raditi ručno, iako uz određeno povećanje napora.
Stup upravljača je sklopivi, koji apsorbira energiju, dizajniran za komprimiranje, u slučaju sudara, prednjeg kraja kako bi se smanjila šteta za vozača. Stup upravljača također sadrži prekidač za paljenje, ključ, zujalicu upozorenja, kontrolu pokazivača smjera, kontrolu prekidača prednjih svjetala i kontrolu brisača vjetrobrana. Paljenje i upravljač mogu se zaključati kada je automobil parkiran kako bi se spriječila krađa.
Zbog sklopivog tipa stupa upravljača, važno je da se smiju koristiti samo navedeni vijci, svornjaci i matice kako je naznačeno i da moraju biti zategnuti navedenim momentom specifikacija. Druge mjere opreza vezane uz ovaj projekt navedene su u relevantnim poglavljima.
Uz standardni stup upravljača, dostupna je i opcijska verzija s nagibom.
Budući da se rastavljanje stupa upravljača izvodi češće radi popravka prekidača ili drugog električnog dijela nego radi popravka upravljača, neki postupci rastavljanja i popravka stupa upravljača uključeni su u Odjeljak 12.